大海揚波，浪濤萬頃，放眼望去海岸線已經模糊不見，而只剩下無窮無盡的海天一色。在獵獵呼嘯的海風中，粗大桅桿上的風帆被鼓舞到了極致；也全力驅動著碩大船身劈波逐浪，留下道道尾跡。

  在飛剪式的長條船身，所劈裂的海面上，無數的白色、灰黑的鷗鳥盤旋飛舞不休；卻是競相追逐著被船體尾流，掀浮出水面的魚類；時不時發出心滿意足的咻咻鳴叫聲。偶然有海豚成群追逐而至。

  這時船上的水夫和船工，就會相當應景的投喂下若干，宰殺過的魚類和禽畜內臟，面餅、碎菜葉等雜物。時不時還有灰白色的海豚，乘勢從水中一躍而起，叼走垂放肉食同時甩下船邊人等一臉水。

  然后，引得船舷闌干上的人們，一種此起彼伏的哄笑連連。盡管如此，垂放在船邊的大小吊桿上，依舊還是時不時的被翹起；又隨著收卷的堅韌線繩，拉扯起一只又一只，形態各異的的碩大海魚。

  在水中往復掙扎的極限拉扯之下，最終還是難逃被舷干間的水夫船工，叉穿身體挑上甲板繼續茍延殘喘；又被迅速的當場宰殺分類。腥味較大的內臟和頭尾、魚鰭的邊角料，被投入水中充當餌食。

  余下部分才會進一步分解，又經過各種廚具的烹制，加工成各種現成的吃食。比如專供船工水夫的魚骨海菜湯，或是烤魚塊、煎魚片；乃至是裹上面漿和餅渣的炸魚酥；用米團、薄餅裹食的腹卷。

  唯有最肥美的腹白和中脊肉，會被生切成可透光見字的薄片，如同蝶衣一般的鋪陳在，越州雨色碎花青瓷的盤盞上；經過少量老醋、陳釀的調味，點綴上蔥絲、蒜白、椒末和芥碎花色，轉呈入艙。

  最終出現在三層船樓的頂部，雕梁畫棟、朱欄彩屏、燈枝花叢，宛如陸上的居家陳設一般，專門用以提供宴飲的廳堂內；經由專職的侍者之手，連同佐味的蘸料一起，恭恭敬敬的擺放在江畋面前。

  而在他面前帶護欄的寬大食案上，已經擺滿了諸如剪云析魚羹、虞公段醒鲊、光明蝦炙、浮釀魚、丁字香淋膾、吳興連帶鲊，等等極富東南特色的海上飲食；作為主食的也是蝦炙餅和魚白生仔粥。

  但作為最后上來的壓軸，就是船上直接釣上來，又活殺先做的魚膾；又稱五色鲙。用五種海魚和不同風格的調味，所炮制而成。又有蔥、姜、蒜、丁香、芥末、醬油、醋等十數種蘸料口味的搭配。

  正如杜甫的《觀打魚歌》里，所描述的：“饔子左右揮雙刀，膾飛金盤白雪高”。一看就令人食指大開。而搭配佐餐的茶酒，則是吳興三年黃釀的烏程酒/箬下春（淡酒），臨安天目山的霧間白芽。

  前者用以吃多了海產漁獲后的解腥去膩，又不至于壓過菜色本身的鮮味；后者可以用于凈口消食，重新品味菜色之間的異同；因此，江畋也是吃的贊嘆不已，很快就酒足飯飽，難得臉色微醺起來。

  而透過頂艙宴飲大廳的通風花窗和白琉璃隔板，同樣可以看到遠處搖曳起伏的海面上，大大小小正在伴隨行進的船影和如叢帆桅；其中少者三四支，多者五六支。遠近綽約之下至少也有數十之數。

  而江畋正位于其中一艘，載量最大的遠洋剪尾巨船（洪蘭號）上。作為動則在海面上航行數月、大半年的遠洋巨型海舶；甲板下四層和甲板上三層，外加橫斷水密隔倉的布局，足以運載巨量人貨。

  也因此形成了一個麻雀雖小五臟俱全的綜合功能齊備，宛如海上小型城邑的船上空間。光是日常操作和運營的水夫、船工，還有其他常駐的火廚、醫師、匠人、雜役和護衛等，就高達上千人上下。

  同時還可以搭載同樣數量的乘客，或是數倍于此的畜馬、藩奴；因此船上的居住設施也分為三六九等，其中既有提供遠洋移民的船底免費小艙，也有宛如富家院落院落，自帶花圃和果木的頂艙區。

  相對于軍用戰船的樓船、艨艟、斗艦、走軻和游艇、海鶻的分類；民用的大船則是以千料（石）為分野，千料以下的命名千奇百怪，各具地方特色的沙船、福船、廣船等等，但千料以上相對統一。

  以擁有最基本跨洋能力的，千料、千五料標準的飛魚船、剪尾船為起步，按照吃水的負載分為旗魚級、鮫級、鯊級、鯨鯊級、小鯨級、巨鯨級不等。但越大船只，對港口水深和泊位的要求就越高。

  因此，通常唯有各大市舶司所在的港口，才能提供短暫的泊岸和后續維修、營造的條件。而江畋正是得益于此，在福州市舶使所在的外海甘棠港內，正好遇上了這么一支，順道北上的巡洄大船團。

  所謂的巡洄大船團，乃是寰宇海內的航線上，一個相當特殊又不可或缺的存在。最早可以上溯到梁公執政的末期；因為海外大征拓運動的方興未艾，但民間的海上運力已經被壓榨和運用到了極限。

  因為，與南線的南海——天竺——昆侖洋——赤海，沿途遍布番邦城邑補給方便的傳統航路不同；從東南沿海出發的船只，遠跨大洋抵達新洲大陸的海途中，僅有些零星分布的莽荒島嶼可供接力。

  因此，早期的航行條件相當的艱險惡劣；前往新洲大陸的船只，浪損和失蹤的比例甚大。全靠早期唐人的探索者，在大洋深處的島嶼上，前赴后繼建立起來的據點和港塢，才得以慢慢堅持了下來。

  故而，作為梁公晚年留下的德政和遺澤之一，就是大建遠洋巨艦數以百計；并由官方出面組建教習所，突擊訓練大量的船工、水夫和導航、測繪等輔助人員；組成一支定期巡游在東海外域的船團。

  也最終在付出了無數代價之后，摸索出了一條相對穩定的航線。也就是從最南端的交州大港出發，一路北上經過沿海各大港市，補充物資、人手和移民之后；抵達北端的流鬼國（庫頁島）金山港。

  然后，再沿著大片凍土、冰海邊緣的海潮，航行月余抵達新洲大陸最北端的突出半島（阿拉斯加）；籍此以海岸線為參照一路南下，抵達新洲西部沿岸的唐人諸侯領地，及殷人歸化各族的聚居地。

  在此修整和補充數月、半年不等之后，才會繼續進發前往南方的海中列島（中美洲地區）；一路穿行和中轉過新洲南部沿海，唐人建立的城邑和諸多土族番邦之后；才會重新駛入大洋折轉向東行。

  月余后抵達大小澳，再經南海諸國返回交州。這些遠