秦淼就沒這么多顧慮了，他發動機部件的損耗程度比漢密爾頓小了太多，這會兒秦淼磨損最快的mgu-h整體磨損程度也只有38%，雖然有損耗，但狀態依舊良好，可以在接下來的排位和正賽之中正常運行。

  說真的，托托本來以為秦淼買過來之后怎么說都得撞個一兩次，或者出現一些其他年輕車手常犯的問題。

  他甚至都已經給秦淼準備好了200萬的撞車預算，而最終的結果讓托托很欣慰，強大，穩定，能看清楚自己的地位，唯一的缺點就是有些不求上進。

  但相信這個缺點很快也將得到改善。

  ……

  排位賽，q1。

  秦淼依舊保持了他在q3之前不發力的傳統，第一個飛行圈開了一套新的軟胎，很快就來到了第三的位置，不過很快秦淼的這個成績就被后續其他做出了有效飛行圈的車手擠到第十二的位置。

  看到了秦淼目前的成績之后飛哥更是直接調侃：“還真就是那個近朱者赤，近墨者黑。

  在梅奔待久了之后秦淼也開始藏東西，不到q3的最后階段不將自己的所有東西都拿出來。”

  兵哥開玩笑說道：“也有可能并不是進入梅奔之后才有的這個習慣，畢竟在f2的時候秦淼在排位賽跑兩個飛行圈之后就不跑了，可盡管如此，其他f2車手看著秦淼跑出來的成績也就只能望洋興嘆。”

  周浩然笑著總結說道：“意思是f2的時候就有這個習慣，但是在f2的時候沒必要藏著掖著是吧？”

  “對對對，差不多就是這個意思。”

  畫面一轉，視角又回到了賽場上。

  距離q1結束還有7分鐘，秦淼使用已經跑了一個飛行圈的軟胎，又去跑了一個飛行圈，這次推得比較極限，最終名次排在第五。

  q1的最后一個飛行圈秦淼用的依舊是舊軟胎，可盡管如此秦淼依舊是前兩個計時段刷綠，只可惜最后一個計時段的t13和t14位置，出彎的時候秦淼遇到了交通問題，這一圈也就這么毀了。

  盡管有些可惜，但是梅奔的車還是好，靠著第二個飛行圈的成績，秦淼最終排在第十二的位置驚險晉級。

  q2，秦淼這次最后的一圈是沒再出什么問題了，但最后一圈的第三計時段刷黃，最終是排在第七的位置再次驚險晉級q3。

  看到這一幕的粉絲們紛紛在貼吧等地吐槽。

  【雖然但是，秦淼這么藏真的有些嚇人，好幾次看到之后我就在擔心秦淼被淘汰】

  【就是，萬一玩脫了怎么辦？】

  【秦淼也沒直接的競爭對手啊，是干啥？】

  【其實也不是沒有，秦淼在巴林防了維斯塔潘兩次之后梅奔和紅牛都開始重視秦淼了，梅奔這邊是期待秦淼能夠在維斯塔潘前面防一會兒他，給漢密爾頓創造更長的做圈速的機會，而紅牛則是希望維斯塔潘盡可能地避開秦淼】

  【哎，我已經習慣了，既然梅奔都不阻止秦淼，他們應該是有這么玩下去不會翻車的準備的】

  其實已經逐漸習慣了秦淼排位賽節奏的觀眾不止這一個。

  剛開始他們看到秦淼在巴林，以及半個月之前的伊莫拉，排位賽情況的時候也是緊張得一批，生怕秦淼在排位賽階段表現不好，搞得他們比秦淼和梅奔車隊的工作人員都要緊張，那真的恨不得自己上去給秦淼的車貢獻個幾匹的馬力。

  也擔心秦淼是不是太年輕了，適應不了f1比賽的節奏，不過隨著時間的逐漸推移，他們也習慣了秦淼在排位賽上的駕駛風格。

  你說如果秦淼真的在賽場上玩脫了？

  特么中國的f1車手目前就秦淼這根獨苗，這根獨苗在國外也沒有給中國人丟臉，就算真的玩脫了那還能怎么辦？哄唄。

  至于直接開噴？

  不否認會有這種人，但是大部分的車迷對于秦淼都是有感情的。

  不僅僅因為他是國內的第一個f1車手，還因為他是國內第一個分站賽冠軍。

  看國外的車手看了那么多年了，好不容易碰到一個從自己國家走出來的分站賽冠軍，正常的車迷是真的不忍心去噴。

  q3，第一個飛行圈秦淼重新開了一套新的軟胎，在其他車手都做保底圈速的時候，秦淼開了一套新的輪胎直接開始全力以赴做飛行圈。

  第一個飛行圈跑完之后，秦淼的圈速為1分17秒234。

  在這樣的狀態下秦淼自然是來到了第一的位置。

  而他比第二名的諾里斯快了足足1.7秒。

  對此大家也都見怪不怪了，畢竟q3才剛剛開始沒多久，進入q3的十位車手誰都有可能在q3停表之前來到第一的位置。

  第一個飛行圈結束了之后，秦淼回到維修區，又換了一套新的軟胎。

  而與秦淼相比，其他車手的輪胎儲備就要拮據許多。

  一些輪胎磨損比較嚴重的車手這個時候甚至已經沒有了新的輪胎可以使用，就算有一套新的軟胎也不會在排位賽的時候拿出來用，因為那是為正賽準備的。

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  而秦淼呢？他這套軟胎開了之后倉庫里還有兩套軟胎可以用。

  他真的太能省輪胎了。

  要不是因為規則不允許，漢密爾頓都想要找秦淼借一套軟胎