sp;甚至黃紅黃兩停速度還要比一停快，唯一需要面對(duì)的問題也就只是進(jìn)站之后超前方車手的時(shí)候超不過去，被對(duì)方卡住位置，導(dǎo)致自己的輪胎錯(cuò)失了最佳的工作窗口。

  不過就秦淼最近這兩場(chǎng)比賽表現(xiàn)出來的進(jìn)攻能力來看，車隊(duì)選擇相信秦淼。

  也相信秦淼能夠擔(dān)負(fù)起責(zé)任。

  佩雷茲進(jìn)站之后車隊(duì)問了秦淼一嘴，而秦淼對(duì)于車隊(duì)?wèi)?zhàn)術(shù)這方面也沒太多的主見，所以既然車隊(duì)提了，他就按照車隊(duì)的想法來進(jìn)站換胎。

  然后就有了觀眾們看到了秦淼的黃換紅。

  看到這一幕之后解說更是直接斷言：“秦淼這場(chǎng)比賽要兩停了！”

  出來之后，秦淼落在了維斯塔潘身后7秒多的地方。

  然后所有人就像是看怪物似的看著秦淼開始以每圈1.6秒的速度追擊維斯塔潘和漢密爾頓。

  輪胎好，賽車調(diào)教設(shè)置完美，又沒有臟空氣，這還只是秦淼的正常駕駛狀態(tài)下的速度。

  現(xiàn)在唯一需要擔(dān)心的就是這套軟胎具體能撐多少圈。

  正好4圈過后的第二十九圈，秦淼來到了維斯塔潘身后0.5秒的地方。

  維斯塔潘看著自己身后出現(xiàn)的秦淼是真的產(chǎn)生了一種惡心的感覺。

  特么你怎么又來了？

  而秦淼根本就沒有留給維斯塔潘多少思考的時(shí)間，只用了一圈，剛剛還在不斷對(duì)著漢密爾頓施壓的維斯塔潘就被秦淼給超過了。

  并且秦淼超過維斯塔潘的地方還不是drs區(qū)，而是在t11的長(zhǎng)彎道，秦淼就靠著自己賽車更強(qiáng)的輪胎抓地力和機(jī)械抓地力，過彎的時(shí)候直接在外線強(qiáng)吃維斯塔潘。

  秦淼這波純粹靠著賽車抓地力的優(yōu)勢(shì)超車看得維斯塔潘是一點(diǎn)脾氣都沒有。

  看著從自己外面直接超過去的秦淼，維斯塔潘還是有些不甘心地在車隊(duì)tr里問：“秦淼的輪胎用幾圈了？為什么現(xiàn)在還有這么強(qiáng)的抓地力？”

  紅牛這邊也是懵逼的啊，正常中性胎的抓地力十八圈開始進(jìn)入懸崖點(diǎn)，秦淼中性胎跑了二十五圈速度還只比其他車手的新硬胎慢一點(diǎn)。

  現(xiàn)在又特么換上了軟胎，正常來說軟胎在保羅里卡德也就五六圈的耐久度，可秦淼的輪胎使用壽命一直都是個(gè)謎，鬼知道秦淼又能比正常車手多用多少圈。

  因?yàn)橹狸?duì)友和自己跑的不是同一種策略，所以秦淼超過了維斯塔潘來到了漢密爾頓身后之后，漢密爾頓選擇了在經(jīng)過發(fā)車大直道的drs區(qū)的時(shí)候?qū)⑶仨到o讓了過去。

  靠著drs超過了漢密爾頓之后，兩人都沒損失什么速度。

  隨后秦淼又在賽道上跑了四圈來到了三十三圈，而這三圈秦淼的速度就沒有追擊維斯塔潘那時(shí)候那么快了，但依舊每圈能比他們快一秒。

  而這三圈跑完之后秦淼感覺自己的這套軟胎撐不住了即將進(jìn)入懸崖點(diǎn)，所以秦淼就在這一圈進(jìn)站了。

  其實(shí)維斯塔潘這邊在發(fā)現(xiàn)自己沒辦法用相同的輪胎超越漢密爾頓之后就有了進(jìn)站換上舊的中性胎嘗試翻掉漢密爾頓的想法。

  但是秦淼這個(gè)變數(shù)就在這里擺著，如果維斯塔潘進(jìn)站了，秦淼也跟著進(jìn)站，秦淼勢(shì)必就會(huì)擋在維斯塔潘的前面。

  不過如果不進(jìn)站，隨著時(shí)間的推移，維斯塔潘超越漢密爾頓的可能性就會(huì)越來越小。

  而面對(duì)這種需要求變的情況時(shí)，紅牛總是傾向于比較冒險(xiǎn)，但是收益比較豐厚的比賽策略。

  紅牛不像是梅奔，他們沒有車隊(duì)和車手冠軍，他們本來就是挑戰(zhàn)者。

  所以比起慢性死亡，他們明顯更愿意在最后的這個(gè)階段去拼一把。

  所以秦淼選擇了進(jìn)站的同時(shí)，紅牛這邊也做出了同樣的選擇，讓維斯塔潘進(jìn)站。

  秦淼進(jìn)站出來之后換上的是一套跑了五圈的中性胎，而維斯塔潘的是一套跑了七圈的中性胎。

  不過這些圈數(shù)都是練習(xí)賽階段跑出來的，比起正賽階段剛開始時(shí)候的圈數(shù)對(duì)于輪胎的磨損程度是不同的。

  因?yàn)檎悇傞_始的時(shí)候車輛輪胎的磨損是要更大的，畢竟那個(gè)時(shí)候賽車的燃油是滿的，自重自然也就更大，對(duì)于輪胎的損耗也就更多。

  而現(xiàn)在兩人車上的燃油基本上都已經(jīng)跑沒了一半，賽車更輕，負(fù)載自然也就更小。

  所以換算過來的話，秦淼這套跑了五圈的輪胎實(shí)際磨損也就兩圈多一點(diǎn)，維斯塔潘的四圈。

  在賽道上可以堅(jiān)持的時(shí)間自然也就更長(zhǎng)。

  出來之后，秦淼就開始追前方的兩位車手，而維斯塔潘則是一直都跟在秦淼的后面找機(jī)會(huì)。

  第三十五圈，秦淼超越了佩雷茲。

  佩雷茲本是想要防守秦淼一波的，但是在保羅里卡德賽道上想要超車還是比較容易的，更別說秦淼此時(shí)用的是新的中性胎，而佩雷茲用的是舊的硬胎。

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  所以秦淼想超佩雷茲也就只是一個(gè)drs的事。

  超越了佩雷茲之后秦淼就開始追自己前方13秒處的漢密爾頓，而此時(shí)距離比賽結(jié)束還有十八圈。

  而秦淼追擊漢密爾頓的速度是每圈1.9秒，維斯塔潘追擊秦淼的速度是每圈0.2秒。

  當(dāng)然了，他們倆的追擊速度不可能一直這么快的，這條賽道對(duì)于輪胎的消耗還是比較大的，所以這個(gè)差距越到后面就越小。