>   正賽的積分獲得情況以及排名如下：

  1：秦淼+25

  2：奧康+18

  3：維特爾+15

  4：漢密爾頓+12

  5：賽恩斯+10

  6：阿隆索+8

  7：加斯利+7（最快單圈）

  8：角田+4

  9：拉蒂菲+2

  10：維斯塔潘+1

  11：拉塞爾

  12：里卡多

  13：kimi

  14：米克

  15：吉奧維納茲

  比賽的后半段，維斯塔潘奇跡般地完成了維斯塔潘被撞之后的車隊目標。

  開著一臺受損嚴重的車，靠著維斯塔潘強大的駕駛能力，最終還是獲得了一個積分。

  這場比賽結束之后，車手積分榜的情況如下：

  1：秦淼204

  2：漢密爾頓183

  3：維斯塔潘170

  4：諾里斯102

  5：佩雷茲94

  6：勒克萊爾88

  7：賽恩斯69

  8：里卡多49

  9：加斯利41

  10：維特爾40

  11：阿隆索33

  12：奧康31

  13：斯特羅爾16

  14：角田12

  15：kimi1

  這場比賽結束之后積分榜上的大體排名并沒有出現變化，只是奧康靠著一次第二完賽從積分榜上的第十三來到了第十二。

  而秦淼又一次拉開了與漢密爾頓和維斯塔潘之間的積分差距。

  車隊積分榜如下：

  1：梅賽德斯：387

  2：紅牛：264

  3：邁凱倫：151

  4：法拉利：147

  5：alpine：66

  6：小紅牛：53

  7：阿斯頓馬丁：53

  8：威廉姆斯：2

  9：阿爾法羅密歐：1

  這場比賽過后威廉姆斯強勢殺入積分榜的爭奪之中，現在圍廠內沒有獲得過積分的車隊也就只剩下一個哈斯了，同時alpine因為車隊的兩位車手的強勢表現，上升兩個名次來到了車隊積分榜的第五。

  于此同時，秦淼這場比賽的三個任務最終也就只完成了一個戰勝自己隊友漢密爾頓的任務。

  第一個任務的車損沒什么好說的。

  發車起步階段前排的車手除了漢密爾頓之外多多少少都受到了那次事故的波及，秦淼只是后部機械抓地力受損算得上是損傷最小的那一批了。

  第二個任務完成了之后，秦淼的起步能力上升了一點，來到了88分。

  可能不是最頂尖的，但是絕對夠用了。

  最后一個任務沒完成也不算可惜。

  秦淼這場比賽防守能力就沒起到過作用，與當初秦淼跑摩納哥的情況一樣，整場比賽秦淼就沒遇到過可以防守的人，甚至出現在他身后超過20圈的車手都沒有。

  所以最后一個任務也算是失敗了。

  就秦淼這任務的成功率，他但凡被一個任務完不成就抹殺的系統看上，早死八百次了。

  (本章完)

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