轉場至少需要100輛大貨車，加上司機和技術人員，這費用還不如就地過冬，而且轉場存在交通風險，也可能會因為水土不服，導致蜜蜂患病。

  既然要就地過冬，那漠南蜂場就需要考慮二三月份的蜜蜂食物問題。

  而恰好贛南蜂場這邊會生產大量微毒的油茶花蜜，直接運輸到漠南蜂蜜，成本反而比轉產南方低很多。

  一舉兩得，將油茶花蜜廢物利用了，又讓漠南蜂場度過青黃不接的初春時節。

  當然，海陸豐公司的養蜂產業，并不會嚴重影響到其他蜂農，因為海陸豐公司的養蜂蜜源是自己的基地，沒有侵占其他蜂農的傳統蜜源地。

  至于臨售價格太低的問題，這也不會嚴重沖擊蜂農。

  答案就在水蜜收購價格和濃縮蜜的市場零售價上。

  只要將兩種的價格擺出來，就知道錢被誰賺了。

  水蜜收購價格是6000～7000塊錢每噸。

  濃縮蜜零售價卻高達60～120塊錢每公斤，換算一下，就是6萬～12萬每噸。

  兩者價差是10～20倍。

  而水蜜生產濃縮蜜，平均為3.7公斤水蜜生產1公斤濃縮蜜，哪怕是加上各項生產成本，1噸濃縮蜜的總成本最多就3萬塊錢，如果管理得當，每噸濃縮蜜總成本差不多就2.6萬元左右。

  經過廠商、經銷商、零售商層層加碼之后，價格直接翻了2～4倍。

  蜂農沒有賺到幾個錢。

  反倒是廠商、經銷商和零售商賺得盆滿缽滿。

  因此目前蜂蜜的零售價格，還存在巨大的壓縮空間。

  至于廠商會不會壓低水蜜收購價格，答案是必然的。

  可這不代表他們會成功。

  海陸豐公司目前的蜜蜂養殖隊員工來自哪里？50%來自之前的流動蜂農。

  他們為什么不繼續流動養殖蜜蜂？

  還不是掙不到錢，還又苦又累，每年都在追逐蜜源而轉場，這工作真不是一般人愿意干的。

  小型家庭式流動蜂農，一般一戶就30～100箱蜜蜂，運氣好的話，遇到附近有大片處于大流蜜期的農作物，一個月可以割1.5～5噸水蜜，差不多就是1.2～3.5萬元收入。

  可問題是這一路上需要油錢、車輛折舊費、住宿、日常開銷、藥錢、蜜蜂飼料（蜜糖）等。

  如果遇到不好的年份，直接就是顆粒無收。

  年份比較好，一年的毛利也就3～5萬元，通常還是夫妻倆、一家人的共同收入。

  既然如此，那面對海陸豐公司的橄欖枝，絕大部分年輕的蜂農都愿意從遷徙蜂農變成固定養蜂技術員，每個月至少有6500塊錢的基本工資拿，加上其他績效獎金之類，這不比在野外風餐露宿、一年逐蜜遷徙強？至少娶老婆容易了很多。

  畢竟年輕一輩的蜂農，在這個時代根本不吃香，在相親市場上屬于比農民競爭力還低的群體。

  一聽到一年到頭有大半年要在全國各地的野外渡過，請問哪一個年輕女孩會受得了這種生活。

  因此很多老蜂農，一聽到海陸豐公司在大規模招聘養蜂技術員，就第一時間將準備繼承家業的子女送過來，他們知道自己這一行的真實情況，不想子女繼續重復自己的苦逼生活。

  說不定哪天開車遇到車禍，或者在野外遇到野豬之類，風險實在是太高了。

  因此海陸豐公司通過這種方式，和全國各地的蜂農群體，形成了一個關系網。

  目前無論是蜂蜜加工廠，還是贛南和漠南的蜂蜜加工廠，如果生產線二十四小時連軸轉，一年是可以生產12萬噸左右的濃縮蜜，而且海陸豐公司只需要幾個月，就可以將生產線產能擴充幾倍。

  如果其他蜂蜜加工廠不愿意以每噸6000～7000塊錢價格收購水蜜，那海陸豐公司肯定要出面兜底，反正蜂蜜這東西，在濃縮狀態下，可以保存兩三年。

  而且每噸6000～7000塊錢的兜底價格，如果零售價格是每公斤40塊錢，仍然有十幾塊錢的毛利。

  海陸豐公司就算是批發給經銷商和零售商，每公斤也至少會有5塊錢的毛利。

  反正市場競爭嘛！

  講究的就是一個優勝劣汰。

  如果嫌棄每公斤5塊錢的毛利太低，大可以關門歇業，將市場交給海陸豐公司就好了。

  江淼早就摸清楚了國內很多企業的尿性，現在刀子不割在他們身上，他們就在那里裝死，等真被刀架脖子上時，一個個比誰都卷。

  只要穩住蜂農群體，蜂蜜加工廠商、經銷商、零售商都是紙老虎罷了。

  本章完