第331章 高度城市化

  東南亞，蘇門答臘島。

  一艘滿載著2000噸貨物的運(yùn)輸飛艇，從珠三角的空港飛馳而來(lái)，緩緩?fù)２丛谔K門答臘島南海岸的一個(gè)小城市。

  這個(gè)城市叫哥打阿貢，處于蘇門答臘島南部的一個(gè)海灣之中，和爪哇島隔著一條巽他海峽。

  本來(lái)這個(gè)小城市，在南洋群島之中，也是非常不起眼的地方。

  但是從去年開始，這個(gè)小城市卻迎來(lái)了巨大的發(fā)展。

  因?yàn)楦绱虬⒇暢蔀榱藖喼蘼?lián)合體溝通南極洲的兩條海上線路之一的一個(gè)支點(diǎn)城市。

  由于哥打阿貢在當(dāng)?shù)卣Z(yǔ)言的意思中，也可以意譯為“偉大的城市”，因此這里在亞洲聯(lián)合體的內(nèi)部命名中，被正式命名為“偉城”。

  偉城南側(cè)就是一個(gè)小型半島，也是亞洲—南極洲海上線路之中的錫蘭洋線路起點(diǎn)。

  運(yùn)輸飛艇將在海灣中的浮動(dòng)海空港停泊下來(lái)之后，一個(gè)個(gè)集裝箱被卸下來(lái)，通過(guò)浮島大橋?qū)⑦@些集裝箱運(yùn)輸?shù)絺コ侵小?br />
  城市新建設(shè)的街道上人潮涌動(dòng)。

  從海對(duì)面的爪哇島跑過(guò)來(lái)打工，或者做生意的本地人不在少數(shù)，這個(gè)城市原來(lái)的居民并不多，但現(xiàn)在人口卻達(dá)到了近八十八萬(wàn)。

  雖然人口猛然飆升，但是當(dāng)?shù)氐淖》抗?yīng)面積卻非常充足，采用一體房工藝建設(shè)的居民小區(qū)，在半年左右的時(shí)間內(nèi)，就建設(shè)了大約12萬(wàn)套合格的一體房，加上當(dāng)?shù)乇緛?lái)就有的房屋，平均五個(gè)人就有一套房。

  不過(guò)這個(gè)城市的人口還在飆升。

  偉城依托周圍的地形，向那個(gè)小半島的高海拔山地?cái)U(kuò)充城市面積。

  之所以向高海拔山地?cái)U(kuò)充城市面積，原因自然是預(yù)防未來(lái)海平面上升的風(fēng)險(xiǎn)。

  該城市的繁榮，主要是得利于建設(shè)錫蘭洋海上線路這個(gè)工程。

  所謂的錫蘭洋海上路線工程，就是為了溝通亞洲和南極洲，將南極洲太陽(yáng)能開發(fā)計(jì)劃中，產(chǎn)生的電能通過(guò)海底電纜輸向亞洲。

  為此目的而建設(shè)的一條輸電線路，其總長(zhǎng)度為6500公里，全程絕大部分線路都在海底。

  但考慮到維護(hù)海底電纜和開發(fā)海底資源的需要，在6500公里的直線線路中，計(jì)劃在沿線建設(shè)13座海上大型浮島城市。

  偉城就是連接這13座海上浮島城市的起點(diǎn)城市。

  因此這里承擔(dān)了很多配套項(xiàng)目。

  這些配套項(xiàng)目的到來(lái)，為當(dāng)?shù)貛?lái)了大量工作崗位，未來(lái)隨著南極洲太陽(yáng)能開發(fā)計(jì)劃帶來(lái)的龐大電能，通過(guò)該城市源源不斷輸入亞洲腹地，這其中也帶有龐大的利益。

  比如利用廉價(jià)又充沛的電力，加上蘇門答臘島豐富的錫礦，還有馬六甲海峽海底豐富的鋁土礦。

  根據(jù)最新的勘探數(shù)據(jù)，馬六甲海峽海底的古沖積平原中，富含大量的鋁土礦，初步勘探出來(lái)的可開采資源量，大約在7.5億噸左右。

  由于在遠(yuǎn)古時(shí)代，東南亞的南洋群島中，在一些比較寒冷的時(shí)代，其實(shí)是連成一片的陸地，這些古陸地中，含有很多沉積型的礦物。

  包括鋁土礦、褐鐵礦、高嶺土、石膏等。

  比如渤海、黃海、東海大陸架上，古三海平原中，這幾年就發(fā)現(xiàn)了大量品位不錯(cuò)的鐵塊、鋁土礦。

  其中以澎湖列島西面的淺灘海域，發(fā)現(xiàn)的淺灘鐵礦最為龐大，該海域的海底發(fā)現(xiàn)了一片儲(chǔ)量不小于120億噸的高品位褐鐵礦。

  隨著亞洲聯(lián)合體的出現(xiàn)，東亞、東北亞、東南亞附近的海域，各種開發(fā)阻力幾乎不存在了。

  當(dāng)前淺海礦物開采需要考慮的問(wèn)題，就是開采成本、開采技術(shù)、環(huán)境影響這三個(gè)問(wèn)題。

  考慮到陸地資源還勉強(qiáng)可以維持一段時(shí)間，因此亞洲聯(lián)合體并沒有太著急去開發(fā)海底礦物。

  而是采用了一邊開采，一邊修復(fù)的方案。

  比如一個(gè)海域有鐵礦石，那就對(duì)該海域的礦區(qū)進(jìn)行劃分區(qū)塊，分為開采區(qū)、待開采區(qū)、資源儲(chǔ)備區(qū)、修復(fù)區(qū)。

  開采方式上，也盡可能選擇對(duì)海洋環(huán)境比較友好的類型。

  馬六甲海峽海底的幾個(gè)鋁土礦，現(xiàn)在只有一個(gè)獲得了開發(fā)許可，預(yù)計(jì)每年可以向蘇門答臘島的電解鋁工廠提供大約200萬(wàn)噸高品位鋁土礦。

  其實(shí)蘇門答臘島的電解鋁產(chǎn)業(yè)，也可以利用南洋群島陸地上的鋁土礦，畢竟當(dāng)?shù)氐募t土熱帶雨林中，就蘊(yùn)含著大量未發(fā)現(xiàn)的鋁土礦。

  至于為什么要建設(shè)錫蘭洋海底電纜，而不是從大洋洲的陸地借道，原因自然是澳洲還在死扛。

  澳洲因?yàn)槿丝诒容^少，耕地面積廣闊，糧食和各種農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)量，還可以自給自足，工業(yè)品方面他們則寧可選擇歐盟的產(chǎn)品，也不愿意被亞洲聯(lián)合體卡脖子。

  現(xiàn)在雙方關(guān)系非常冷淡。

  目前只是維持著一定量的鐵礦石、鋁土礦、銅礦的貿(mào)易，然后澳洲根據(jù)這些收益，從亞洲聯(lián)合體采購(gòu)一定量的工業(yè)產(chǎn)品。

  他們并沒有完全依賴亞洲聯(lián)合體的廉價(jià)工業(yè)品，因?yàn)樗麄儞?dān)心被吞并，只能咬著牙，采購(gòu)一部分歐盟的高價(jià)工業(yè)產(chǎn)品。

  正是考慮到雙方的冷淡關(guān)系，亞洲聯(lián)合體自然不會(huì)考慮讓電纜經(jīng)過(guò)大洋洲，而是選擇了全線海底的方案。

  其實(shí)澳洲現(xiàn)在也非常糾結(jié)。

  主