;“瓦萊特女士問得很好，這就涉及到我們的獨家技術了。”

  他一邊說一邊拍了拍加油吊艙的外殼，發出梆梆的清脆聲音：

  “我剛剛說過，這個噴射裝置包含68個二流體微霧噴嘴，也就是可以同時噴射氣體和液體的噴嘴，在工作狀態下，水會流經雙層同心軟管的內側，外面被從發動機提取出來的高溫廢氣包裹。”

  “這樣一方面可以防止水在空中結冰堵塞管道，另一方面也可以利用引射原理，通過調節供氣量來控制噴出液滴的直徑。”

  比較懂行的洛倫佐和科倫坡二人對視了一眼。

  這又是一種原理說起來很簡單，但卻需要巨量測試數據進行優化之后才能投入工程應用中的設備。

  就跟之前那個結冰狀態模擬軟件一樣。

  拿到實物之后都很難快速抄出來。

  “聽上去確實可以滿足實驗要求，但不知道靠這一個噴嘴能否制造出足夠大體積的過冷水氣團，畢竟我們要把整架飛機都籠罩進去？”

  洛倫佐用一個比較委婉的方式想要套出自己想知道的內容。

  常浩南自然能聽出來對方的目的，不過這本來就是準備告訴他們的：

  “足夠了，根據計算，這一個噴射裝置可以在后方形成截面尺寸為50米×50米的水霧范圍，如果能在一架飛機的左右兩翼和機尾部同時安裝三套設備的話，那么截面可以擴大到120米×40米，哪怕是空客……呃，波音747都夠了。”

  他差點脫口而出空客A380來，然后才想起現在還沒定下來使用這個名字。

  常浩南看似隨意的介紹實際上針對性很強。

  如果說，華夏承諾給ATR42/72設計防除冰系統是授之以魚，和歐洲方面共同進行結冰和防除冰研究是授之以漁的話。

  那這架飛機就是直接承包了一片魚塘。

  可以讓空客，以及JAA徹底告別北美五大湖，在歐洲本地對飛機進行結冰試飛。

  這件事對于20年后爛泥扶不上墻的歐盟來說沒啥吸引力，但是在90年代的可就不一樣了。

  這年頭的歐盟有點像剛成年的人，迫切地想要證明自己可以在各種領域各種層面上完全脫離美國，所以急需這種承包魚塘的事情。

  他們肯定會感興趣的。

  畢竟天下苦FAA久矣。

  沒錯，常浩南是準備把自己這套系統賣出去！

  主要是他知道在大概五六年之后，波音也會用一架KC135改出類似的產品來。

  然后同樣擁有KC135F的法國人也迅速跟上了進度。

  主要AIT飛機這東西造一架出來能用幾十年，噴水系統反正也夠用了，不會存在什么技術迭代。

  沒必要攥在手里最后便宜了波音。

  果然，在聽到常浩南的答案之后，二人臉上的肌肉微微抽搐，顯然是在強憋著不讓自己露出過于興奮的表情。

  大概和吉姆哈克在聽到前首相回憶錄寫到一半就掛了的時候差不多。

  總之，在結束今天的參觀之后，洛倫佐在當天晚上就找到了玩得很開心的施耐德。

  “他們的那架飛機，可以讓我們徹底解決FAA在自然結冰試飛中的壟斷問題！”

  或許是怕說服力不夠，他還又加了一句：

  “120米×40米的水霧區，甚至可以用來完成我們計劃中的A3XX飛機的試驗！”

  A3XX，也就是未來A380的前身。

  “你是說我們可以在自然結冰試飛方面和華夏長期合作？”

  原本因為一天參觀而有些疲憊的施耐德果然來了興趣：

  “可是這和找FAA合作有什么區別，主導權反正不在我們手里？”

  洛倫佐搖了搖頭：

  “不，我是說，可以買一架那種飛機回去，我們自己做試飛！”

  本章完