第449章 材料突破，滿盤皆活

  沒過多長時(shí)間，常浩南就收到了來自興澄特鋼的測試結(jié)果。

  用最快的速度下載，然后打開。

  學(xué)校給他配的這臺新電腦性能不錯(cuò)，甚至可以同時(shí)打開兩份表格而不卡頓，這讓他的辦公體驗(yàn)相比過去好了不止一點(diǎn)半點(diǎn)。

  對于一個(gè)已經(jīng)習(xí)慣現(xiàn)代辦公手段的人來說，每次都捧著幾份打印出來的紙質(zhì)表格一一對照簡直是一件傷眼又傷腦的事情。

  “這兩種材料……好像還是有點(diǎn)差別的嘛……”

  把關(guān)鍵數(shù)據(jù)提煉出來對照一番之后，常浩南摸著下巴思索道。

  冶金這種東西，可以說是開放性試題，沒有標(biāo)準(zhǔn)答案。

  至少現(xiàn)在還沒有。

  因此，盡管興澄特鋼和東北特鋼造出來的新材料，可以算是一母同源，畢竟都是從他提供的那套工藝設(shè)計(jì)方法里面推出來的，但是跟其它特種鋼企業(yè)的情況差不多，由于過去的經(jīng)驗(yàn)和習(xí)慣存在不同，因此最終推出來的具體工藝也不會(huì)完全一樣。

  總體上來說，還是興澄特鋼的產(chǎn)品更適合做軸承。

  而東北特鋼的材料表層硬度和芯部硬度都更大，相對來說更適合做齒輪。

  當(dāng)然，差別肯定是不太大的，真要換著用也沒啥大毛病。

  軸承鋼和齒輪鋼在很多時(shí)候都是同一種基材，生產(chǎn)商拿回去再進(jìn)行不同的后處理就行了。

  只不過航發(fā)軸承本就用量不大，加上現(xiàn)在還是試制，所以肯定要選個(gè)最合適的。

  盡管東北特鋼算是常浩南家鄉(xiāng)遼省的企業(yè)，但這種時(shí)候也不好損公肥私。

  于是，他拿起桌上紅色座機(jī)的聽筒，給盛京的黎明發(fā)動(dòng)機(jī)公司打去了一個(gè)電話。

  “喂，我是常浩南，幫我轉(zhuǎn)接一下你們鐘總。”

  常浩南和鐘世宏之間也算是老相識了，只不過在對方的下屬面前肯定還是要稱呼的正式一點(diǎn)。

  工作場合稱職務(wù).jpg

  “您稍等。”

  很快，在一陣持續(xù)大概幾秒鐘的撥號音之后，電話被重新接通。

  “常總，您找我?！?br />
  “鐘工，蘇省那邊的興澄特鋼公司開發(fā)出了一種性能比M50NiL更好的新型軸承鋼，從材料性能上看完全可以用在第三代渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)上，你盡快跟復(fù)軸、洛軸和冰軸三家分別接觸一下，讓他們提供一些樣品做個(gè)基礎(chǔ)性能測試?！?br />
  “等等……比M50NiL還好？”

  鐘世宏作為黎明廠的老技術(shù)人員，盡管并非冶金專業(yè)，但對于航發(fā)軸承鋼這種東西自然也頗有了解。

  華夏在90年代以前使用的軸承鋼主要是第一代的ZCCr15，一種1901年問世的典型高碳鉻鋼。

  當(dāng)然古老不意味著落后，這種鋼在高速鐵路和精密機(jī)床中仍然在大量使用，但并不適合航空發(fā)動(dòng)機(jī)這種惡劣的工作環(huán)境。

  直到90年代中期，在渦噴14和渦軸8上面，總算實(shí)現(xiàn)了第二代軸承鋼M50的國產(chǎn)化應(yīng)用，但對于這一材料的研究仍然遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及發(fā)達(dá)國家深入。

  至于M50NiL，他之前根本就沒想過能在渦扇10項(xiàng)目里用上。

  這也是鐘世宏的一塊心病。

  畢竟三代發(fā)動(dòng)機(jī)軸承的工作環(huán)境相比二代發(fā)動(dòng)機(jī)更加惡劣，如果把渦噴14的軸承搬到渦扇10上，首翻周期恐怕要比150小時(shí)更低。

  那幾乎就不可接受了。

  結(jié)果現(xiàn)在，連渦扇10的總體設(shè)計(jì)都還沒出來，?？傄粋€(gè)電話過來，就告訴他這個(gè)心病已經(jīng)解決了？

  “對，這個(gè)你可以跟軸承供應(yīng)商去對接，正好前段時(shí)間我也跟幾個(gè)機(jī)械設(shè)計(jì)領(lǐng)域的專家設(shè)計(jì)了一系列全新的球軸承和滾子軸承，結(jié)合新的軸承鋼，完全可以在第三代發(fā)動(dòng)機(jī)上面實(shí)現(xiàn)軸承與整機(jī)同壽！”

  “這……我……天吶……”

  電話那頭的鐘世宏已經(jīng)因?yàn)榫薮蟮捏@喜而有些發(fā)懵，坐在辦公桌前緩了一會(huì)之后才總算稍稍平靜下來：

  “那?？偅@個(gè)軸承如果通過了基礎(chǔ)性能測試，是要先裝到渦扇9上面做一下裝機(jī)檢測？”

  雖然常浩南名義上只是太行發(fā)動(dòng)機(jī)的總設(shè)計(jì)師，而渦扇9項(xiàng)目仍然完全由430廠負(fù)責(zé)，但如今幾乎半個(gè)430廠的研發(fā)和生產(chǎn)團(tuán)隊(duì)都在盛京這邊，因此他實(shí)際上完全可以同時(shí)指揮兩個(gè)項(xiàng)目。

  于是他當(dāng)即給出了肯定的答復(fù)：

  “對，在渦扇10的詳細(xì)設(shè)計(jì)方案出來之前，所有生產(chǎn)工藝相關(guān)的技術(shù)，伱們黎明廠都跟430廠對接一下，在渦扇9上面進(jìn)行測試，這樣設(shè)計(jì)工作和生產(chǎn)工作兩不耽誤，還能順便解決渦扇中推的國產(chǎn)化問題?！?br />
  這種操作嚴(yán)格來說當(dāng)然是有些不講究的，但華夏在航空動(dòng)力這塊的底子實(shí)在太差，不僅資金投入有限，就連研發(fā)和生產(chǎn)人員的規(guī)模，要想同時(shí)完成兩個(gè)大項(xiàng)目也是捉襟見肘。

  偏偏這兩種型號的渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)又都是重點(diǎn)型號的關(guān)鍵子系統(tǒng)，因此常浩南只能用這種辦法實(shí)現(xiàn)資源利用率的最大化了。

  這也是為什么他在上午那份建議書中，強(qiáng)烈反對把航空工業(yè)總公司平分為業(yè)務(wù)相同的兩個(gè)集團(tuán)搞所謂的“同領(lǐng)域競爭”。

  幾個(gè)菜啊喝成這樣？

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