第627章 令人糾結的垂直起降

  面對這個完全是突如其來的請求，常浩南一開始是有點懵的。

  畢竟早上剛到這邊的時候，姜甫和的那點子情緒，他雖然沒往深里面去想，但也還是能感受到的。

  怎么這才過了不到半天功夫，態度直接來了個540°大轉彎？

  你聽那用詞都不是“加入”而是直接請自己來“接手”一個項目。

  而且，也不光是如此。

  更主要的，還是沒想到能有垂直起降發動機這么一說。

  雖然在眼下這個時間點，624所確實應該已經拿到了R79V300發動機的部分技術資料。

  但他非常確定，上輩子絕對沒有過這檔子項目。

  華夏對于垂直起降飛機的研究即便一定要說存在，也僅限于70年代那個戰錘味十足的殲6垂直起降型號。

  思路極度狂野，就是在殲6外面直接掛四個升力風扇。

  即便如此，它也已經是這個方向最正經的項目了。

  畢竟，甭管可行性高低，至少在航空工業層面上真正形成過一個思路。

  而再往后那些，基本就都是航空發燒友的玩票作品，做不得數的。

  實際上，對于如今的華夏來說，垂直起降飛機的優先級絕對不高。

  雖然由于常浩南的介入，華夏如今在航空產業，乃至整個制造業領域的水平都比前世高了不少。

  但綜合國力這東西不是一年兩年就能扭轉過來的。

  有限的資源還是得集中在重點項目上。

  垂直起降就屬于可以搞，但也可以不搞的那種。

  畢竟戰斗力肯定比不上同等技術水平的固定翼，華夏又沒有美國那種滿世界欺負小朋友的需求。

  真落實下來的話，除了給海軍航空兵玩玩票以外，大概率還是得拿出來外銷。

  但那又得搭配輕型航母或者兩棲攻擊艦一起賣。

  這種級別的軍售，那都是要看國際影響力的。

  眼下90年代末的華夏，顯然還不太夠格。

  所以，常浩南并沒有馬上選擇同意或者拒絕，而是問起了這個項目本身的原委：

  “姜總，現在離渦扇10定型服役還早，我能不能參與一個新項目，也沒辦法現在就做決定……”

  “只是……不知道您說的這個垂直起降發動機……是什么來頭啊？”

  天地良心，他問出這個問題，真的只是想滿足一下自己的好奇心，完全沒有任何別的意思。

  但姜甫和聽著可就不太對味了——

  畢竟他之所以研究垂直起降，就是因為原來的推重比9一級大推被渦扇10這么個核心機無限接近四代的東西給占據了生態位，迫不得已才劍走偏鋒的。

  現在始作俑者竟然直接問出這個問題，頗有一種當面NTR的美感。

  好在姜甫和到底不是真小心眼的人，理智上也知道對方大概率根本不知道這中間的彎彎繞，所以連續做了幾個深呼吸，算是平復下來了剛剛差點紅溫的情緒。

  但細想之下卻反而更難受了——

  雖然說起來，他的項目是被常浩南干掉的，然而在整個過程中，后者恐怕根本沒意識到發生了什么……

  別人還沒發力，自己就已經倒下了……

  好氣啊，但又沒有辦法。

  “姜總？”

  看著臉上表情愈發擰巴的姜甫和，常浩南有點擔心自己是不是哪里刺激到了對方，小心翼翼地又試探著喊了一聲。

  “啊？”

  “哦……”

  姜甫和決定第二次跟自己和解。

  這種事情，只有一次和無數次。

  于是，他努力維持著盡可能平淡的語氣：

  “常總可能有所不知，我們院前些年自籌資金，購買了一部分R79V300發動機的技術資料回來，本來是打算當做第四代發動機的技術母本。”

  “但后來發現那個核心機的性能不夠，哪怕不考慮咱們國家的生產工藝，把極限榨出來也就是個8.5-9的推重比，不符合第四代發動機的動力要求。”

  實際上，這段故事，他當然是清楚的。

  R79發動機雖然在核心機級數上已經有了點四代發動機那意思，但絕大部分的技術以及設計思路仍然是第三代，三代半都不太能夠上。

  至少壓氣機的級壓比就不可能跟如今的渦扇10相比。

  選擇激進的核心機結構，很大程度上只是為了降低發動機重量，以支持雅克141飛機的垂直起降功能而已。

  所以榨不到10一級推重比屬于情理之中。

  否則俄國人自己也不用后來再費勁去開發AL41F和AL51F了。

  不過這種時候，肯定還是應該讓對方繼續往下講。

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