第1079章 我已經(jīng)全都算到了

  常浩南拋出來的這張圖，再次讓現(xiàn)場安靜了下來。

  不過，并沒有持續(xù)太長時(shí)間。

  畢竟，3D示意圖，終究也就是個(gè)示意圖。

  本質(zhì)上是為了說明原理。

  連很多結(jié)構(gòu)細(xì)節(jié)都被簡化掉了。

  很快就能看明白。

  相比于常規(guī)的渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，最主要的變化是在內(nèi)外涵道之間增加了一個(gè)間冷涵道。

  而回?zé)崞鳎驗(yàn)槟康脑谟诶门艢庥鄿兀虼嗽O(shè)計(jì)位置則簡單很多。

  直接裝在排氣錐后面即可。

  當(dāng)然，盡管常浩南在圖中把這一部分單獨(dú)畫了出來，不過明眼人都能看出，工程上肯定要和尾噴管內(nèi)壁做結(jié)合處理。

  否則作為一臺(tái)噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)，在尾噴管里額外設(shè)計(jì)一個(gè)阻力結(jié)構(gòu)就實(shí)在過于抽象了。

  并且實(shí)際上，雖然還沒有量產(chǎn)型號(hào)，也不是渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，但英美等國也在渦軸/渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)上面進(jìn)行過增加回?zé)崞鞯脑O(shè)計(jì)。

  倒不是說常浩南一定會(huì)直接參考國外的經(jīng)驗(yàn)。

  只是大家總歸有個(gè)基本概念。

  主要問題在于間冷器。

  在圖中，它只是被以一個(gè)“間冷器單元體”的模塊體現(xiàn)出來。

  但幾乎所有人都想知道，常浩南準(zhǔn)備采用何種方案進(jìn)行落實(shí)……

  當(dāng)話題從總體方案過渡到到具體技術(shù)問題的時(shí)候，與會(huì)眾人的發(fā)言熱積極性也逐漸提升了上來。

  例如這次率先提問的，就是一名坐在會(huì)議室稍靠后位置的專家。

  樊建仁，一名來自浙省大學(xué)的教授。

  實(shí)際上，他的主要研究方向并非航發(fā)，而是工程熱物理。

  最開始之所以被請到這里，很大程度上只是因?yàn)榛A(chǔ)燃燒領(lǐng)域的泰斗岑院士恰好在國外考察，而氣固多相流動(dòng)和基礎(chǔ)燃燒領(lǐng)域又實(shí)在找不出太多代表人物了。

  本以為只是走個(gè)過場，沒成想會(huì)開到一半，突然就進(jìn)入到了他的專業(yè)領(lǐng)域……

  “常教授。”

  樊建仁即便在提問的時(shí)候，手上記錄的動(dòng)作也一樣沒停：

  “像WR21，當(dāng)然也包括我國QC300這樣的新一代燃?xì)廨啓C(jī)，都是將回?zé)崞髦糜谥鹘Y(jié)構(gòu)之外，而間冷器主結(jié)構(gòu)則分為內(nèi)外兩部分，再利用乙二醇水溶液作為中間介質(zhì)實(shí)現(xiàn)熱量從機(jī)上間冷器到機(jī)外間冷器的轉(zhuǎn)移。”

  “但航空發(fā)動(dòng)機(jī)，即便大涵道比渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)可能對自重不太敏感，但使用環(huán)境還是決定了它無法在主結(jié)構(gòu)以外安裝過于復(fù)雜的配件，而如果完全設(shè)計(jì)在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部……”

  說到這里，他稍微猶豫了一瞬間——

  自己并非航發(fā)設(shè)計(jì)的專業(yè)人員，接下來的問題似乎有些外行質(zhì)疑內(nèi)行的意思。

  而且還是質(zhì)疑常浩南這樣一個(gè)有著傳奇經(jīng)歷的內(nèi)行。

  但話都說到這了，也不可能半路停下。

  “您在圖上留下的間冷涵道，似乎只能提供冷卻介質(zhì)流動(dòng)的空間，卻沒有給間冷器結(jié)構(gòu)本身留出位置？”

  樊建仁話音剛落，前面常浩南還在組織語言的功夫，就有其他人緊跟著發(fā)表了意見：

  “其實(shí)，以客機(jī)和運(yùn)輸機(jī)的特性而言，要在航發(fā)外部安裝部分間冷器也并非不可能……我的意思是，這些類型的飛機(jī)先天空間比較充裕，對氣動(dòng)外形也沒有非常嚴(yán)苛的要求。”

  說完之后，他或許是覺得說服力不夠，還特地補(bǔ)充了一句：

  “而且這樣還可以在一定程度上提高渦扇20的推重比……”

  畢竟只是立項(xiàng)審批的啟動(dòng)儀式，因此現(xiàn)場還是帶著點(diǎn)技術(shù)研討的意思。

  而最后這一點(diǎn)，也確實(shí)說到了很多人的心坎上。

  間冷器和回?zé)崞髟僭趺丛O(shè)計(jì)精妙，總歸也是額外的死重。

  而華夏的推重比標(biāo)準(zhǔn)又基本接近最為實(shí)誠的法標(biāo)，因此這部分重量會(huì)全部加在分母上。

  對于紙面性能來說顯然不是什么好消息。

  不過，在場也有不少人，當(dāng)即就變了臉色。

  主要是來自隔壁鎬飛集團(tuán)正在旁聽的同志。

  尤其梁紹修，更是臉都白了——

  運(yùn)9的方案設(shè)計(jì)已經(jīng)持續(xù)了兩年時(shí)間，如今氣動(dòng)設(shè)計(jì)已經(jīng)基本完成，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)也進(jìn)入了優(yōu)化階段，基本算是尾聲。

  只等著把PS90或者渦扇20插在早就留好的接口上就大功告成了。

  現(xiàn)在和他們說要在航發(fā)外另設(shè)間冷回?zé)嵩O(shè)備？

  鬧呢？

  但按照規(guī)定，他們只能算是客戶代表，在會(huì)場內(nèi)的發(fā)言優(yōu)先級并不算高。

  貿(mào)然插嘴并非妙手。

  因此，一時(shí)間內(nèi)，梁紹修臉上的表情如同走馬燈一般閃過，十分精彩。

  好在，臺(tái)上的常浩南并未思考太長時(shí)間。