魏澤濤又接著說道：“算上我們的成本，所有設備、廠房租金按五年期折算，再扣掉人工、水電、稅收等，凈利潤差不多是40%，也就是3000港元一天?！?br />
  “3000一天，那一個月不得有十萬了？”楊文東笑了笑說道。

  十萬港元，在這個時代的購買力是非常驚人的，以所有人都清楚的房價為例，10萬港元在今天是可以在香港買兩套中環的千尺豪宅（100平米）的。

  而這樣的房子，在未來價值數千萬港元。

  當然，這只是對比漲幅最多的房價，如果對比黃金或者普通食物，那就遠沒有那么夸張了。

  但無論如何，這也是巨額利潤了，如果不是專利權在手，那這樣簡單的東西，一個月能賺到一萬就不錯了。

  魏澤濤又說道：“不過還有一點，按照我們與3M的約定，跨洲運輸費用也是我們承擔的，只是最近3M為了前期推廣，趕時間讓我們走空運，他們負責費用，間接給我們減少了海運的費用。

  以后這筆錢，正常交貨的時候，還是要我們出的。”

  楊文東點點頭，又問：“那我們一天生產的貨物，走客運海輪的話，成本是多少?！?br />
  魏澤濤回答：“按照目前我們的產能，一天做出來的便利貼，海運成本差不多是300-500港元之間。

  這得看全球海洋運輸價格以及船次區別，另外就是我們的商品怕水，雖然防護的比較嚴，但還是額外買了船艙中心的位置，以保證不出問題。”

  “這船運行業，可真是暴利。我們這點東西，就需要幾百了?！睏钗臇|笑了笑。

  便利貼的東西不算大，單體價值算是比較高了，即使這樣也得花10-15%的利潤放在海洋運輸上。

  其他普通的工業品，體積大的或者重量大的，根本就付不起這個成本，集裝箱沒有普及之前，海洋運輸是比火車運輸還要貴的。

  也是因為集裝箱的普及，全球貿易化才得以實現，不然，巨大的海洋運輸成本，讓很多發達國家，都還保留著基礎的工業。

  歐美未來能夠去工業化，也是因為集裝箱的功勞…

  魏澤濤點點頭，說道：“航運行業就是如此，這幾年來，香港很多富豪都開始擠破頭想進入航運行業?！?br />
  “嗯，的確?！睏钗臇|點點頭，這個時代，航運巨頭是比地產巨頭吃香多了，后者可能連臺面都上不來。

  在忙的時候，一艘貨輪一年就能賺幾百萬港元，超過貨輪本身的價值。

  魏澤濤又道：“不過也是因為我們要趕速度，不然慢一點的話，比如粘鼠板的出海，費用就低多了?！?br />
  “嗯，還是要快?！睏钗臇|自然知曉時間的重要性：“后面加快人員培訓，等人都熟悉了，我們就需要再擴大產能再買設備了?！?br />
  本章完