第983章 試點(diǎn)地區(qū)

  說起蒙巴薩市，其發(fā)展也確實(shí)大大出乎恩斯特的預(yù)期，不過仔細(xì)想一想也正常。

  蒙巴薩經(jīng)濟(jì)發(fā)展主要依托的是北方鐵路，而東非北方的西部是沒有出?？诘?，而是貼著比利時(shí)，法國等國家的殖民地。

  這也就意味著，整個(gè)北方鐵路頭重腳輕，其對外貿(mào)易幾乎只依賴于蒙巴薩一座海港城市。

  反觀達(dá)累斯薩拉姆市所在的中央鐵路，達(dá)累斯薩拉姆市受到的競爭就多的多，巴加莫約市，新漢堡港市都能分一杯羹，尤其是在東非鐵路網(wǎng)日益健全之后，貝拉港，卡賓達(dá)港，本格拉港，羅安達(dá)港等等都可以繞開達(dá)累斯薩拉姆市。

  最主要的是很多路線在成本上甚至比達(dá)累斯薩拉姆市更低，不像蒙巴薩那樣幾乎壟斷了整個(gè)東非北方大部分進(jìn)出口業(yè)務(wù)，北方的摩加迪沙，基斯馬尤和拉穆港都不能和蒙巴薩形成競爭，只能服務(wù)于很小的區(qū)域。

  而陸地運(yùn)輸顯然無法和海運(yùn)形成競爭優(yōu)勢，更何況東非北方鄰國中除了阿比西尼亞帝國以外都不成氣候，西非的各國殖民地經(jīng)濟(jì)水平更是十分差勁。

  當(dāng)然，達(dá)累斯薩拉姆市雖然沒有蒙巴薩那種壟斷性優(yōu)勢，但依舊是東非高原大部分地區(qū)的最快出海通道，所以東非政府對達(dá)累斯薩拉姆市的重視始終放在一個(gè)靠前的位置。

  而達(dá)累斯薩拉姆市城市群的提出，實(shí)際上就是如今達(dá)累斯薩拉姆市的發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入瓶頸期。

  作為當(dāng)前東非最發(fā)達(dá)的城市，達(dá)累斯薩拉姆市面臨人口，土地，交通等資源上的緊張問題，而第一鎮(zhèn)市等城市不僅有土地，人口，并且基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)相當(dāng)完善，可以承接達(dá)累斯薩拉姆市產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移。

  以前作為首都，第一鎮(zhèn)市或許“不稀罕”達(dá)累斯薩拉姆市的產(chǎn)業(yè)，但是如今失去首都光環(huán)后，第一鎮(zhèn)市的區(qū)位條件在東非全境來看并不算優(yōu)渥，所以和達(dá)累斯薩拉姆市合作也就顯得十分有理有據(jù)。

  至于說為什么不在蒙巴薩設(shè)立城市群，主要還是蒙巴薩沒有這個(gè)條件，其周邊沒有什么像樣的城市，符合蒙巴薩在北方一家獨(dú)大的特征。

  而達(dá)累斯薩拉姆市周邊就不一樣了，巴加莫約市雖然只是中型城市，但是其工業(yè)產(chǎn)值是蒙巴薩的接近一半水平，第一鎮(zhèn)市和索加市雖然產(chǎn)業(yè)并不發(fā)達(dá)，但是教育和科研力量不容小覷，能為區(qū)域內(nèi)發(fā)展提供更多的人才儲備和技術(shù)支持。

  而整個(gè)濱海省的教學(xué)和科研資源，這也是達(dá)累斯薩拉姆市城市圈誕生的最主要原因之一。

  在東非將原本屬于第一鎮(zhèn)市和索加市的資源投注到萊茵市之后，第一鎮(zhèn)市和索加市的教育和科研行業(yè)實(shí)際上處在半死不活的狀態(tài)。

  而重新激活這些資源，就必須有產(chǎn)業(yè)支撐，而這正是第一鎮(zhèn)市和索加市所欠缺的。

  雖然在被萊茵市瓜分了大量資源之后，第一鎮(zhèn)市和索加市的科教資源處在接近廢止的狀態(tài)，但是不能因此就輕視兩地的實(shí)力。

  就比如前世遠(yuǎn)東帝國的清北兩所大學(xué)，假設(shè)被拆分走百分之七十師生資源，也不可能有人說剩下的百分之三十不厲害，只不過因?yàn)樵倔w系因?yàn)槿藛T大量流失而難以運(yùn)轉(zhuǎn)了。

  現(xiàn)在東非中央政府的目的就是讓剩下的百分之三十繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)下去，最好能夠鳳凰涅槃。

  所以恩斯特說道：“在過去的發(fā)展中，達(dá)累斯薩拉姆市的發(fā)展是受到一定程度制約的，尤其是在教育和科研領(lǐng)域和達(dá)累斯薩拉姆市的經(jīng)濟(jì)地位高度不匹配?！?br />
  “而產(chǎn)業(yè)的發(fā)展離不開人才，技術(shù)儲備，尤其是新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展對人才的要求越來越高，這其中做的最好的就是姆貝亞市，是東非科教和產(chǎn)業(yè)結(jié)合的典范，如果沒有科教事業(yè)的高度發(fā)達(dá)，那哈拉雷市早就超越姆貝亞市成為東非內(nèi)陸地區(qū)最發(fā)達(dá)的城市了。”

  哈拉雷市作為波西米亞?。ń虬筒柬f）省會(huì)，重工業(yè)規(guī)模排在東非第一，同時(shí)是東非內(nèi)陸第一大城市，但是其產(chǎn)業(yè)價(jià)值遠(yuǎn)不及姆貝亞市。

  姆貝亞市目前是東非的科研中心，教育上相對薄弱，以前在教育事業(yè)排在第一的是索加市。

  而在萊茵市對第一鎮(zhèn)市和索加市的教育進(jìn)行拆分之后，萊茵市已經(jīng)成為東非全國的教育中心，并且這種優(yōu)勢還會(huì)繼續(xù)擴(kuò)大。

  “所以達(dá)累斯薩拉姆市的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，離不開科教事業(yè)的爆發(fā)，而達(dá)累斯薩拉姆市本身是達(dá)不到這一點(diǎn)的，但是第一鎮(zhèn)市和索加市有，這就形成了資源的整合優(yōu)化?！?br />
  “同時(shí)第一鎮(zhèn)市和索加市也需要達(dá)累斯薩拉姆市的產(chǎn)業(yè)資源，這樣可以緩解達(dá)累斯薩拉姆市的土地，交通和人口等壓力。”

  也就是預(yù)防大城市病，達(dá)累斯薩拉姆市屬于東非最典型的大城市，城區(qū)人口超過七十萬，而這對于城市土地，飲用水，社會(huì)治安，教育醫(yī)療資源等等都提出了較高要求。

  當(dāng)然，這并不意味著東非要完全限制大城市的發(fā)展，城市的一個(gè)作用就是節(jié)約公共資源，減少空置率。

  就拿以前的第一鎮(zhèn)市來說，其城市雖然規(guī)模小，所以在城市建設(shè)中浪費(fèi)嚴(yán)重，尤其是如今人口大量減少后，大量建筑和土地閑置，而達(dá)累斯薩拉姆市的土地和人口壓力較為緊張，所以兩者可以形成互補(bǔ)。

  當(dāng)然，城市發(fā)展模式各有優(yōu)劣，大城市有大城市的優(yōu)點(diǎn)，小城市有小城市的優(yōu)點(diǎn)，而城市群就是東非政府在東非一五計(jì)劃中的一次嘗試。

  也就是通過城市群模式，綜合大城市和小城市的優(yōu)缺點(diǎn)，如果這條路行的通，那未來東非城鎮(zhèn)化的重點(diǎn)肯定是圍繞城市群建設(shè)來進(jìn)行。

  作為一個(gè)新興國家，東非政府的工作重心，已經(jīng)從過去的農(nóng)業(yè)建設(shè)徹底轉(zhuǎn)入到工業(yè)建設(shè)，而相對應(yīng)的，將原本農(nóng)業(yè)人口轉(zhuǎn)變?yōu)槌擎?zhèn)人口也就是東非政府必然要做的事。

  而城鎮(zhèn)化率提高，也就是城鎮(zhèn)人口增加的過程，在這個(gè)過程中，城市建設(shè)是關(guān)鍵，而小城市模式顯然是走不通的，只有大城市和城市群兩條路具有可行性。

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