第1033章 一五計劃尾聲

  準(zhǔn)確來說，目前世界格局是有排名前七的國家所主導(dǎo)的，分別是英國，法國，美國，德國，奧匈帝國，俄國和東非，至于日本和西班牙雖然也在列強(qiáng)行列，但是日本也就對朝鮮有較大影響力，在日俄戰(zhàn)爭結(jié)束前，還不能說完全控制朝鮮。

  西班牙在美西戰(zhàn)爭后，基本也沒有什么存在感，雖然美洲很多國家是原本西班牙殖民地，現(xiàn)在也基本和英，美，法三國混了。

  在這種多元化的世界格局下，東非的朝鮮模式自然可以玩的轉(zhuǎn)，而且東非和前世朝鮮有本質(zhì)性區(qū)別，那就是東非體量大，就算不參與國際合作，也差不到哪去，更何況東非同樣是世界貿(mào)易中的重要一環(huán)。

  ……

  1905年10月6日，長達(dá)一年之久的日俄戰(zhàn)爭終于宣告結(jié)束，而世界格局也發(fā)生重大變化。

  通過本次戰(zhàn)爭，俄國成為最大輸家，俄國在遠(yuǎn)東的勢力范圍大幅度萎縮，俄海軍和戰(zhàn)前相比幾乎賠進(jìn)去一大半家當(dāng)，波羅的海艦隊和遠(yuǎn)東艦隊基本上全軍覆沒，也就意味著彼時俄海軍只剩下黑海艦隊，至于重建俄海軍對于當(dāng)下俄國而言是十分困難的，同時俄國也成了世界其他國家嘲笑對象，日俄比克里米亞戰(zhàn)爭給俄國造成羞辱更加強(qiáng)烈，俄國社會內(nèi)部矛盾再次加劇……

  總而言之，日俄戰(zhàn)爭對俄國的影響太大，可以說動搖了沙皇政府的統(tǒng)治根基。

  反觀日本，雖然獲取了戰(zhàn)爭勝利，但也不輕松，尤其是軍費開支過于龐大，而且沙俄政府拒絕賠款給日本政府，這將對未來幾年日本經(jīng)濟(jì)造成嚴(yán)重負(fù)面影響。

  當(dāng)然，好處是日本憑借此戰(zhàn)，正式明確了其列強(qiáng)地位，躋身為世界秩序的主導(dǎo)者之一，尤其是在遠(yuǎn)東地區(qū)的政治影響力攀升。

  而日俄戰(zhàn)爭對東非的震撼也是比較大的，因為在戰(zhàn)爭之前，東非國內(nèi)大多數(shù)人都是比較看好俄國的。

  “日俄戰(zhàn)爭結(jié)束，從而引發(fā)了遠(yuǎn)東地區(qū)秩序的重建，日本獲得政治收益是十分巨大的，不過俄國會取得這種結(jié)果，也在我們的預(yù)料之中，這就是輕視情報工作，態(tài)度傲慢的下場，我們也要引以為戒，不能因為一五計劃期間經(jīng)濟(jì)和工業(yè)飛速發(fā)展就小看其他國家。”國防軍總參謀默爾克說道。

  東非高層受恩斯特的影響，對日俄戰(zhàn)爭發(fā)展分析是比較客觀的，加上對日俄戰(zhàn)爭的全程監(jiān)控，所以俄國人的慘敗對東非高層政府而言是完全能夠理解的。

  恩斯特也適時說道：“一五計劃期間，我們?nèi)〉玫某煽冞h(yuǎn)遠(yuǎn)不足以讓我們過于自負(fù)，雖然我們的實力在列強(qiáng)中肯定屬于中上游水平，但是想真正對世界秩序?qū)崿F(xiàn)重塑，那我國工業(yè)化程度至少要達(dá)到西歐國家的平均水平。”

  “日俄戰(zhàn)爭中，俄國的失敗其實也可以看做日本工業(yè)的成功，雖然日本工業(yè)增長速度比不上我國，但是在整個太平洋地區(qū)，可以說無出其右，俄國就是輕視了日本的發(fā)展速度，戰(zhàn)前準(zhǔn)備不足，所以才會摔跟頭。”

  “不過日本的發(fā)展也告訴我們，現(xiàn)在世界各個地區(qū)都在發(fā)展，不是只有歐美和東非在進(jìn)步，像南美的一些國家，阿根廷，智利，巴西，中東的奧斯曼帝國，遠(yuǎn)東地區(qū)很多國家，都在加快發(fā)展。”

  “所以在二五計劃期間，為了應(yīng)對更加復(fù)雜的國際形勢，國防工業(yè)將是我國重點發(fā)展方向，同時我國工業(yè)結(jié)構(gòu)問題也很嚴(yán)重，輕工業(yè)發(fā)展嚴(yán)重失衡，所以在二五計劃期間，國防工業(yè)和輕工業(yè)將是我國發(fā)展的重點。”

  隨著日俄戰(zhàn)爭結(jié)束，東非一五計劃也接近尾聲，目前東非一五計劃所制定的工業(yè)發(fā)展計劃，已經(jīng)全部完成。

  在一五計劃期間，截止到日俄戰(zhàn)爭結(jié)束，東非鋼鐵產(chǎn)量在五百萬噸以上，接近六百萬噸，超額完成任務(wù)。

  鐵路里程達(dá)到十五萬零三百公里，全國鐵路基本覆蓋了主要區(qū)域，圓滿完成了預(yù)期任務(wù)。

  1904年，汽車年產(chǎn)量達(dá)到驚人的一百多萬輛，汽車保有量世界第一，同時拖拉機(jī)，卡車等生產(chǎn)規(guī)模都處在世界第一位，并且斷崖式領(lǐng)先其他國家。

  而同時期世界第二大汽車生產(chǎn)國，美國在1905年的汽車年產(chǎn)量才一萬多輛，歐洲更是連美國都比不上。

  東非之所以汽車產(chǎn)量如此恐怖的主要原因就在于先發(fā)優(yōu)勢和流水線生產(chǎn)，當(dāng)然，為了不擾亂國際汽車行業(yè)的正常發(fā)展，東非絕大多數(shù)汽車全部由軍隊和本國消化，只有沿海汽車工廠和歐美同行競爭。

  實際上光從汽車產(chǎn)量上來說，東非和國外已經(jīng)不是一個世界，這也是東非之所以要藏著掖著的主要原因，等到美國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展起來后，就是東非對全世界汽車市場進(jìn)行全面血洗的時候。

  一五計劃期間，東非鞏固了世界第一大電力國的地位，電力裝備出口繼續(xù)穩(wěn)居世界第一，這也是目前東非在國際市場最賺錢的工業(yè)，為東非政府創(chuàng)造了大量的稅收。

  同樣的，石油工業(yè)因為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，東非在該領(lǐng)域自然也攀升到世界第一位，在九十年代初，東非還處在美國之下，但九十年代中后期，東非就對美國實現(xiàn)了反超，等到一五計劃完成，東非算是徹底坐穩(wěn)了世界第一的寶座，光是進(jìn)口石油量就遠(yuǎn)超其他國家總和。

  除了這些重點工業(yè)以外，東非重工業(yè)領(lǐng)域在一五計劃期間都得到了飛速發(fā)展，各個重工業(yè)部門不說世界第一，也處在前列，或者不至于落后其他國家。

  當(dāng)然，東非在新興工業(yè)部門，除了化工業(yè)以外，基本走在了世界最前列，所以只要隨著時間推移，未來東非工業(yè)優(yōu)勢會越來越大，等到很多傳統(tǒng)工業(yè)徹底被新興工業(yè)所取代，即便沒有五年計劃，未來四五十年里東非有信心成為世界第一工業(yè)強(qiáng)國。

  與之相比，東非輕工業(yè)生產(chǎn)就沒有太大成績了，甚至可以說遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于歐美國家，除了棉紡織業(yè)和食品加工業(yè)以外，大部分輕工業(yè)產(chǎn)品人均占有率遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于列強(qiáng)國家的平均水平。

  在這種情況下，東非二五計劃必然要優(yōu)先發(fā)展輕工業(yè)，實現(xiàn)大部分輕工業(yè)產(chǎn)品的工業(yè)化生產(chǎn)。

  發(fā)展輕工業(yè)對于東非政府而言難度并不大，畢