丁志恒示意兩人坐在沙發后，讓秘書端來了兩杯水，隨即切入正題：“咱們就不說那些客套話了。這次叫你來，主要是想聽聽你對波音和麥道合并的看法。”

  許寧早有準備，昨晚就已經知道今天的主題。

  既然丁志恒不喜歡拐彎抹角，那他也直入主題：“總的來說，這對我國確實是個挑戰。”

  “我國的民用航空工業還在起步階段，雖然市場潛力巨大，但短期內民航市場仍將以外國機型為主導。

  波音和麥道的合并意味著我們失去了一位重要的供應商，同時波音可能會進一步擴大其市場份額，甚至威脅到空中客車的地位，形成市場壟斷。”

  實際上，許寧了解未來的發展，知道空客在21世紀將迅速崛起，并不會被波音完全壓制。

  但在這一刻，他需要強調問題的嚴重性。

  丁志恒點頭表示認同：“這也是我擔心的問題。如果將來只能從波音一家購買客機，他們豈不是可以隨意定價？”

  “在這個問題上，我們的選擇確實有限。畢竟，波音和麥道都是漂亮國公司，它們的合并屬于內部事務。”丁志恒的話語中透露出無奈。

  許寧聽出丁志恒有意尋求解決方案，他知道自己的機會到了。

  即便他對商業運作并不熟悉，但波音與麥道合并的大致趨勢他還是了解的。這起合并案中蘊含著不少可操作的空間。

  于是他迅速回應：“丁主任，雖然這兩家公司都是漂亮國的企業，但這絕不是單純的漂亮國內部事務。”

  看到丁志恒的眼神瞬間變得敏銳起來，許寧抓住機會進一步解釋：

  “這件事的影響遠超我們，歐洲方面的反應肯定會更為強烈。這一次，我們并非孤軍奮戰，而是有盟友的支持！”

  在過往的歷史中，歐盟和漂亮國就波音并購麥道一事展開了一場緊張而激烈的交鋒。

  盡管那時的歐盟剛剛起步，歐元尚未發行，成員國也只有15個，但在追求歐洲一體化的理想下，各國展現出強大的凝聚力。

  冷戰后的歐洲國家信心滿滿，認為只要團結一致，就能與漂亮國平分秋色。

  基于這種信念，歐盟無法容忍空中客車公司的兩大競爭對手合并，形成對自身的威脅。

  即使波音和麥道在歐洲沒有設立分公司，歐盟委員會依然以合并雙方的產品銷售影響到歐洲經濟區的大型商用噴氣機市場為由，介入了此事。

  漂亮國則堅持認為應由聯邦貿易委員會來裁定合并是否合適，并要求歐盟尊重已經給出的無條件批準決定。

  這類跨國法律適用問題往往沒有明確規則，最終取決于談判或博弈的結果。

  面對歐盟的阻力，漂亮國甚至考慮通過限制航班等手段進行報復，而歐盟也不甘示弱地警告將對波音施加巨額罰款或全面禁止其飛機注冊。

  最終，雙方達成妥協：歐盟同意合并，波音則承諾了一系列防止壟斷市場的措施，包括技術和市場上的重大讓步。

  “你認為歐洲會反對漂亮國？”丁志恒和一旁喝茶的杜亦熵都顯得有些驚訝。

  “一定會反對，歐盟是這次合并的最大受害者，他們不會輕易接受。”許寧回答。

  “那這會不會導致合并計劃流產？畢竟兩家公司已經宣布了合并。”

  “應該不會。”

  許寧謹慎地說：“但是歐盟肯定會在合并過程中提出自己的條件，爭取最大利益。這也是我們應該關注和努力的方向。”

  這樣既不把話說死，又展示了戰略眼光，讓人覺得合理可信。

  讓我們聚焦在航空業上：“相較于歐盟，我們的談判籌碼雖然不那么多，但我們擁有龐大的市場，波音公司也不能忽視這一點。”

  “空中客車正在快速崛起，俄易斯的圖波列夫也在努力推廣其新款飛機如圖204和圖334到國際市場。

  我們不必完全依賴歐洲或俄易斯，但可以通過支持這些公司來增加與波音談判的籌碼。”

  “具體如何操作呢？畢竟無論是我們還是歐盟，直接干涉漂亮國商業事務并不容易找到合適的理由。”

  丁志恒的問題切中要害，顯然他正尋找機會，在這次合作中為國家爭取最大利益。

  然而，坐在沙發上的許寧卻開始感到疑惑。

  起初，他認為這些問題是在考驗他的專業水平，但隨著對話的深入，他意識到事情并非如此簡單。

  對方似乎真的對某些方面不太了解——這在信息流通不如現在發達的時代是正常的，特別是在冷戰剛結束不久，許多人的思維還停留在東西方對立的框架內。

  作為一位資深工程師，丁志恒可能對國際商業規則和歐美競爭關系了解有限，這是可以理解的。

  盡管波音和麥道合并的消息已經公布兩天，相關部門肯定進行了討論，但專家們提供的建議可能未能充分傳達給丁志恒這樣的高層管理者。

  許寧不經意間瞥了一眼丁志恒桌面上散落的文件，那些文件無疑與當前的合并事件有關。

  這一切讓他感到十分不解，但他明白不能直接詢問，于是采取了間接的方式回答：

  “最有效的切入點或許是反壟斷法規，任何公司在一地經營都需遵守當地法律，違反則會面臨罰款或市場準入限制。

  當然，更詳細的策略應該由專業的團隊