自從買了汽車，阿隆索覺得日子好過了很多。相比以前用的馬車，汽車真是不知道好到哪里去了。拉得多，跑得快，照料起來還簡單。雖然這車并不真的像“大眾公司”在性能展示會上表演的那樣，一家伙拖上十噸東西亂跑。舒馬赫教練告訴過他們，那輛車和一般的車還是有些區(qū)別的，比如說那輛車的每一個零件都是挑選過的，就這樣，跑完了那趟，回來一檢修，還是有不少零件要報廢了。

  “所以，小兄弟，你要裝10噸，能裝，但是一路跑下來，最后會不會搞壞了車子，這個可真難說。”當時，舒馬赫就是這樣向阿隆索說的。

  因此，阿隆素也一直老老實實的依照著產(chǎn)品說明來使用這輛車。就裝貨而言，他從來就沒有讓它裝過超過五噸的貨物，不結(jié)果即使是這樣，這輛車也能給他賺不少的錢了。因為不是每一輛馬車都能找到四匹夏爾馬來拉車的。所以一般的貨運馬車，一次也就裝一噸左右的東西，他跑一趟，就相當于以前跑五趟。更何況人家馬車跑一趟，他都能跑個三趟了，這一來一去的，他這一輛車幾乎就能頂上人家的一個車隊。而且這東西平時也真的不比馬車貴多少。

  這一天，阿隆索又拉上了一車貨，送到城外的碼頭去。從火車站到碼頭有差不多三十公里，其中有一段大約七八公里長的長下坡。坡度不是很大，但是車到了這里還是會在重力的作用下漸漸加速。為了減少燃油的使用，每次到了這里，阿隆索就會掛上空擋，然后讓車子順著坡道向下滑。當然，為了不至于滑的太快，他也會稍微帶著一點剎車，這樣就不會因為速度過快導(dǎo)致發(fā)生車禍了。

  如果在后世有哪個司機這樣開車，肯定會被教練罵死的。甚至于在學(xué)駕照的時候，教練就會反復(fù)強調(diào)，任何時候都不要空擋滑行，下坡的時候當然就更不能空擋滑行了。相反，不但不應(yīng)該掛空擋，還應(yīng)該把檔位掛到低檔位上去，用發(fā)動機的轉(zhuǎn)速來拖慢速度。尤其是長下坡的時候，更是應(yīng)該依靠掛低檔位，通過發(fā)動機來制動，而不是僅僅依靠剎車。因為長時間使用剎車，剎車鼓在和剎車片長時間的摩擦后會發(fā)熱，而依據(jù)熱.脹冷縮的原理，剎車鼓的內(nèi)徑就會變大，導(dǎo)致剎車片不能再緊密的貼合在剎車鼓的內(nèi)壁上，造成剎車效果下降，甚至是剎車失靈。

  但是在這個時代里，汽車剛剛出現(xiàn)，所以這些問題，大家還都沒來得及發(fā)現(xiàn)，自然也就不會提出相應(yīng)的解決方案。理論上史高治是明白這一點的，但是史高治很忙，雖說他提到過說要編寫一部有關(guān)安全駕駛的規(guī)范教程，但是實際上這個工作的進展非常慢，因為唯一有這方面的知識的史高治總是很忙，忙的顧不上這樣的小事情，而其他的人又缺少這方面的經(jīng)驗，所以，這件事情也就遠遠的落后于預(yù)定的進度了。

  因此，阿隆索可沒有接受過不要空擋滑行的教育，也沒有人教他下坡時如何用發(fā)動機制動。因此，阿隆鎖就掛著空擋，插著剎車，順著坡道往下滑。如果是后世，阿隆索這樣也不一定會出問題，因為后世的剎車，哪怕是同樣使用剎車鼓的剎車，也針對熱衰退的問題采取了一些措施，比如采用材料上選擇受熱后膨脹率更小的材料什么的。但是在這個時代，根本就沒有這樣的技術(shù)，也沒有這樣的準備。

  所以當這一天中，阿隆索第四次拖著貨物沿著這段下坡向下滑的時候，他漸漸地感覺到不對了。自己明明已經(jīng)踩住剎車了，但是車速還是在上升。一開始阿隆素還以為是自己的腳踩得不夠重，于是又在剎車踏板上使勁的踩得更深了一些，車速好像是下降了一點，但是沒過多久，阿隆索發(fā)現(xiàn)原本降下來了一點的車速又上去了。而且這一次，問題就真的很嚴重了，哪怕阿隆素使勁的把剎車都踩到底了，就差沒把剎車踏板直接踩到駕駛室地板下面去了，但是汽車卻沒有哪怕一點要減速的樣子，依舊不斷地加速下滑。

  阿隆素低下頭來，看到速度計的指針已經(jīng)指向了28英里，也就是說現(xiàn)在的車速達到了45公里了。這甚至超出了這輛車的最高時速了。而且，這指針還在抖一抖的向著右邊移動，一轉(zhuǎn)眼就指向了30，然后是35、40、45、50……

  無論阿隆素怎么踩剎車，這輛裝著5噸重的貨物的貨車依舊像一頭失控的巨獸一樣，不斷地加速。阿隆索知道，如果這個時候，他的車撞在什么地方，比如一棵小樹，或者是一堵墻，在這樣的速度下，他對這輛車絕對會被撞成碎片，而他自己也肯定會粉身碎骨。在撞擊中，發(fā)動機會被撞進駕駛室來，將他的大腿以下全部撞成肉泥，而在他身后的車斗中的那些貨物也會輕易的撕開駕駛座后面的那層薄薄的鐵皮，撞進來將他碾成碎末。

  “也許該跳車？”阿隆索想。然而她猶豫了，這輛車可不便宜，如今成本還沒回來呢。再說車上還有別人的貨物，如果損壞了，那可是要賠不少的錢的。這樣一猶豫，最后的機會就過去了，因為速度指針已經(jīng)指向了65了，換算成公制就是105公里了。也就是說阿隆索在無意中達成了一想成就：成為本位面第一個以超過一百公里每小時的速度移動的人。

  在這樣的速度下從車里跳出去，簡直就是找死。所以阿隆索現(xiàn)在只能是努力的控制好自己的汽車，爭取能穩(wěn)住這頭巨獸，等過了這段坡道，在慢慢的讓它停下來。

  ……

  蘇比正騎著他新買的自行車，沿著公路向著海邊騎行。自行車已經(jīng)不是什么太新鮮的東西了，十八世紀的時候，就已經(jīng)有人造出了最原始的自行車了，到了這個時代，在原本的歷史上，正是那種有著一個大大的前輪，和一個小得不成比例的后輪的玩意兒流行的時候。不過在這個時空里，作為研發(fā)汽車的副產(chǎn)品，充氣輪胎、鏈條什么的都被搞出來了，結(jié)果近代版本的自行車，就開始在美國熱.賣了。

  蘇比的自行車就是這樣的一輛由大眾汽車生產(chǎn)的最新型號的“不死鳥”牌自行車，這款車的山寨對象自然就是后世某山寨大國的經(jīng)典產(chǎn)品——鳳凰牌自行車，甚至就連品牌都是山寨過來的。

  這一大段都是下坡，蘇比也樂得不動，就讓自行車慢慢的滑行。突然他聽到一陣急促的鈴聲（為了節(jié)約成本，卡車上沒裝電喇叭，而是直接在駕駛室外面掛了一個大大的銅鈴鐺，只要車里面一拉線，就會發(fā)出鐺鐺的響聲）。蘇比轉(zhuǎn)過頭向回看，就看到一輛卡車以驚人的速度朝著他直沖過了。那個速度，蘇比覺得至少也得有個50英里了。慌亂之下，蘇比趕緊別往旁邊閃，偏偏這時候，要死不死的前輪卻壓上了一塊石頭，車龍頭猛的一歪，蘇比就一頭栽進了路邊的排水溝。

  蘇比幾乎被摔得暈了過去，他過了好半天才從溝里爬了出來，然后清點了一下自己的損失，并為之心痛不已：

  他的全新的西服的袖子被撕開了一個大口子，褲子也撕開了一個小一點的口子，反正就