第849章 一票傳三代,人走票還在
第849章 一票傳三代,人走票還在
對于大多數公司來說,當然不喜歡約束,不喜歡被條條框框束縛,但有時候,這些規矩跟標準,也可能并非全是束縛,而是保護自己的東西!
沒有規矩跟規則,自己辛辛苦苦研發出來的專利跟技術,被人不費會吹之力搶走使用。
好不容易開拓出來的市場,被對方用粗制濫造的產品,低價搶市場,最后連帶質量好的產品,也賣不出去了。
不是不能卷,但不能卷的太離譜了,如果說在國內卷,最后獲得好處的是國內用戶,那也說的過去。
可跑到國外還卷,卷的比國內還厲害,一分錢不掙,全靠低價出口,然后賺外匯補貼,最后國外市場也給卷沒了,這就說不過去了。
前世國內一年能出口兩千多萬輛電動自行車,結果到了海外也卷,各大廠商不僅賣的便宜,為了進入海外市場,有的廠商,竟然還把電池等技術都賣給國外,在海外建廠,生怕對方搶不走一般。
結果,硬生生把海外廠商的技術,也給養起來了,最后老歐洲、阿美利加等地,反手就提高關稅,修改電動自行車安全標準,禁止國內電動自行車進入。
有的廠商,真的就是一顆老鼠屎壞了一鍋菜,為了眼前的蠅頭小利,寧愿把整個行業都給埋葬了,真是寧予對手,也不讓同行好過……
東陵高科需要提前做準備才行,不然辛辛苦苦研發產品,投入大把經費開發市場,最后卻冒出來一大批盜版山寨貨。
它們不在乎品牌影響力,不在乎售后,甚至只要賺一分錢都愿意干,用粗制濫造的產品,跟東陵高科的電動自行車品牌搶市場。
甚至從國內卷到國外,把國產電動自行車的牌子,都給卷爛了,就像摩托車行業潰敗東南亞一樣,最后把市場,白白便宜了日苯、老歐洲等地的廠商。
李東陵不允許這種事發生,所以籌建全國電動自行車協會是必然,就跟大陸網吧協會、大陸進出口打火機協會一樣,要是進來公平競爭,大家一起分杯羹,誰技術硬誰吃的蛋糕多,但要是誰添堵,那鐵定是要錘它的!
“東陵高科希望能夠拿到生產牌照,建立電動自行車協會,推出行業標準,另外,未來可以允許用戶購買后,向交通署等部門,繳納一定費用后,讓電動自行車上牌照!”
李東陵向著顧希廣等人說道,電動自行車市場,前期肯定是規則不完善,處于相對寬松,甚至草莽時期,但東陵高科需要拿到這個行業的標準制定權才行。
誰要是敢當行業內那顆老鼠屎,那東陵高科可就要挾天子以令諸侯了,用全國電動自行車協會的名義,往死里錘它。
讓那些想當老鼠屎,甚至吃里扒外,把國內辛辛苦苦研發出來的技術,拱手送給國外的那些二五仔,知道花兒為什么那么紅!
至于成立全國電動自行車協會,也需要向協會理事會成員交通署等部門,每年繳納一定會員費用,還有標準制定費用等。
電動自行車協會,也總得有支持者才行,不然三天兩頭出現幺蛾子,各種標準不斷變動,生產商堆庫存,用戶騎車上路也有麻煩。
聽到李東陵的話,顧希廣對于電動自行車項目,自然是支持的態度。
東南亞那邊崩盤,這對于國內長期來看,未必是壞事,因為這些地區,原本是阿美利加、老歐洲的主要代工生產商。
現在東南亞崩了,公司倒閉、治安惡化,阿美利加等地,能找到的代工地,除過國內之外,幾乎再無其它地區了。
但這個過程,是需要時間的,在東南亞的那些國外公司,轉移產能、搬遷廠房、生產線等,也都需要時間。
短時間內,國內反而是因為自東南亞的外貿訂單消失,大量做東南亞外貿訂單的公司停產或者關門,國內部分地區,同樣是就業壓力巨大。
這種情況下,如果電動自行車產業能夠發展起來,不說像火炬集團提供那么龐大的就業崗位,哪怕只是一部分,一個新興行業的出現,都能為國內帶來大量就業崗位,這對于經貿委等燕京部門來說,當然是一件好事。
“汽車生產牌照、電動自行車牌照,經貿委這邊,會盡快協調燕京各部門進行審批!”
顧希廣說出這話,基本上就代表了,經貿委基本上,走個流程,就會為東陵高科發放這兩張牌照。
……
平陽現在是熱鬧非凡,一波接一波的媒體跟記者,都跑過來了,對小靈通出售交易的新聞進行報道。
甚至以攪屎棍著稱的英倫BBC電視臺,還有阿美利加的有線電視網CNN、NBC駐派大陸記者,也都趕了過來。
因為從傳出來的消息,東陵高科竟然準備以超過一百四十億美元的天價,賣掉小靈通手機,一旦成交,這將是大陸乃至亞洲科技行業,有史以來,規模最大的一筆交易。
甚至放到全球科技史上,這也是足夠分量的一筆交易,諸多海外媒體記者,也跑過來湊熱鬧。
整個平陽的媒體曝光度,這幾天也是驟增,這讓平陽也被一些媒體戲稱為“國際化大都市”,畢竟現在國內除過燕京、滬上等地之外,其余地方可甚少出現在國外媒體電視臺上,平陽這算是開了葷了。
不過這次報道,確實讓不少國外媒體、電視臺跟用戶,第一次對平陽有了印象。
而在平陽,目前最為活躍的,接受媒體采訪最多的,則要數日苯電話電報公司的社長中村維夫了。
“現在,唯一能阻擋日苯電話電報公司收購小靈通手機的,只有大陸燕京商務等部門,對于這筆交易的審批!”
“是的,我已經跟東陵高科總經理任岳峰先生見過面,只要燕京商務等部門