第1011章 如火如荼

  “按這上面說的，有了地鐵，以后平陽從城西到航空港坐飛機，只需要半個小時，不知道真假？”

  “那豈不是，以后能住在西城區，去上關經濟開發區上班啊？”

  “這么快？”

  吃飯的是兩個中年男人，邊吃早飯，又喝了幾兩酒水，看著手中的報紙，開始揮斥方遒起來。

  這年頭可沒有什么不能喝酒的規矩，別說上班前喝酒了，有些人開車前，都要灌幾口酒，才能讓手不抖了……

  至于有人說，這時候哪怕喝了酒，事故率還低什么的，那純粹扯犢子。

  現在特么根本沒有多少私家車，主要以貨車為主，看起來似乎事故率不低，但也就看起來，因為攝像頭不完善，再加上相當大一部分都是私了賠錢了事，許多事故根本沒被統計。

  “可不是，這上面說，不僅是要用日苯、英倫佬、德國佬的技術修地鐵，還要在地鐵站下面修商場，上面修辦公樓、住宅樓，叫什么地鐵房……”

  李東陵好不容易將那口給吞了下去，然后左右看了一眼，見到周圍人，對于這兩個人的討論，并沒有任何奇怪，似乎他們說的，讓平陽也修建地鐵的事，是理所應當一般。

  國內大基建時代，現在已經是慢慢拉開帷幕，鐵路、公路、地鐵都開始大興土木，土木宗門在國內也即將大顯神威。

  羊城的地鐵，帶有幾分試水的味道，靠這條地鐵引進技術跟經驗，等靠著這條地鐵學會了技術跟經驗，就要在國內開始大規模推廣了。

  至于港城地鐵，則是世界上為數不多幾家賺錢的地鐵公司之一，其它地鐵每年都或多或少的虧損，但港鐵每年的凈利潤，能達到百億港幣。

  而能做到這點，港城地鐵可不僅是憑借票價貴，另外最關鍵的就是將地鐵周圍的地皮買了下來。

  在這些地皮上，建造了商場、辦公大樓、住宅樓，每年靠廣告費、物業費，掌管兩千多家商鋪，還有賣樓花來賺錢。

  甚至，港城地鐵，每年都還能靠地產賺到的錢，來補貼車票，這點在全球地鐵都是獨一份。

  跟港城地鐵相似的，還有內陸的鐵老大，高鐵也是將地鐵站周圍的地皮都拿了下來，建成寫字樓、酒店、商場、住宅等，光江城光谷火車站一個項目，打包上市的估值都超過了兩百億人民幣。

  但李大善人，這時候聽到要為平陽引進地鐵，依舊是感覺有些瞠目結舌。

  要知道，現在漢西省城，都還沒開通第一條地鐵呢，平陽這邊卻是惦記起來了，簡直是倒反天罡了。

  不過，說實話，有一條貫穿平陽四城區地鐵的話，確實能讓平陽交通變的便利起來。

  現在平陽住的人最多的是西城區，但工作崗位最多的卻是上關經濟開發區跟航空港區，這兩個區域工程項目遍地，崗位需求很大。

  要是能做到，把這些區域給串聯起來，平陽本地活動范圍大了數倍不止。

  但建一條地鐵，可不是說說的，動輒幾十上百億就砸了進去，而最難的，還不是花錢建地鐵，而是建成之后，花錢要更多！

  如果沒有操盤豐富的團隊運營，那建成之后，每年地鐵的維修、安保、人員薪酬支出，都是一個大窟窿，要不斷砸錢進去。

  但要說，平陽有沒有機會，建成一條地鐵出來，那肯定是有的，譬如……引進港城地鐵公司。

  港城地鐵可不僅是在港城，也四處投資其它地區的地鐵項目，包括鵬城、杭城、燕京還有倫敦地鐵、瑞典斯德哥摩爾、悉尼地鐵等，港城地鐵都有投資，甚至是有些線路獨家運營。

  平陽如果真要建造地鐵的話，那能引進來港城地鐵，以運營權換取港城地鐵的投資，兩邊共同砸錢，那是有機會，把這條地鐵給建起來的。

  不過，這些都是以后的事了，現在平陽的大項目太多了，根本沒有余力再搞一條地鐵了。

  倒是下一任平陽掌門人上來的話，說不得，會想要搞出個標志性工程，那時候有機會啟動這個地鐵項目。

  但說實話，平陽地鐵項目如果確立，那對于整個漢西來說，都不啻于驚雷炸響，影響力太大了！

  ……

  一架從港城機場起飛的波音飛機，直沖云霄到了，沒有轉機，直接向著漢西而來，經過一小時五十分鐘的航程，最后穩穩降落在了一座機場。

  在這架飛機經過機場水門儀式后，機場響內起一陣猛烈的歡呼聲跟掌聲。

  “大家現在看到的這架正在過水門的飛機，是從港城而來，這也標志著，平陽機場至港城機場，已經開通，這是平陽機場第一條非內陸航線！”

  拿著平陽電視臺話筒的主持人，在鏡頭前，語氣激動的介紹著。

  眼下這座機場，正是平陽機場，在經過幾個月試飛、試航之后，終于開始了正式運營。

  平陽機場以貨運為主，但也有開通民航，包括平陽飛燕京、飛往上滬、羊城、杭城等地，都已經開通。

  但因為是新機場，航線頻次并不高，這些航線基本上是五天或者七天一次航班，而平港航線的開通，標志著平陽以后，能夠直飛港城！

  這條航線之所以能夠開通，當然跟平陽某個地頭蛇公司脫不開關系。

  東陵高科的存在，讓平陽跟港城關系，變的十分密切，平陽市府還有港府那邊，對于這條航線的開通的都十分積極，這條航線自然而然就出現了。

  “歡迎來到青銅器之城平陽！”