第1011章 如火如荼

  “按這上面說(shuō)的，有了地鐵，以后平陽(yáng)從城西到航空港坐飛機(jī)，只需要半個(gè)小時(shí)，不知道真假？”

  “那豈不是，以后能住在西城區(qū)，去上關(guān)經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)上班啊？”

  “這么快？”

  吃飯的是兩個(gè)中年男人，邊吃早飯，又喝了幾兩酒水，看著手中的報(bào)紙，開(kāi)始揮斥方遒起來(lái)。

  這年頭可沒(méi)有什么不能喝酒的規(guī)矩，別說(shuō)上班前喝酒了，有些人開(kāi)車前，都要灌幾口酒，才能讓手不抖了……

  至于有人說(shuō)，這時(shí)候哪怕喝了酒，事故率還低什么的，那純粹扯犢子。

  現(xiàn)在特么根本沒(méi)有多少私家車，主要以貨車為主，看起來(lái)似乎事故率不低，但也就看起來(lái)，因?yàn)閿z像頭不完善，再加上相當(dāng)大一部分都是私了賠錢了事，許多事故根本沒(méi)被統(tǒng)計(jì)。

  “可不是，這上面說(shuō)，不僅是要用日苯、英倫佬、德國(guó)佬的技術(shù)修地鐵，還要在地鐵站下面修商場(chǎng)，上面修辦公樓、住宅樓，叫什么地鐵房……”

  李東陵好不容易將那口給吞了下去，然后左右看了一眼，見(jiàn)到周圍人，對(duì)于這兩個(gè)人的討論，并沒(méi)有任何奇怪，似乎他們說(shuō)的，讓平陽(yáng)也修建地鐵的事，是理所應(yīng)當(dāng)一般。

  國(guó)內(nèi)大基建時(shí)代，現(xiàn)在已經(jīng)是慢慢拉開(kāi)帷幕，鐵路、公路、地鐵都開(kāi)始大興土木，土木宗門在國(guó)內(nèi)也即將大顯神威。

  羊城的地鐵，帶有幾分試水的味道，靠這條地鐵引進(jìn)技術(shù)跟經(jīng)驗(yàn)，等靠著這條地鐵學(xué)會(huì)了技術(shù)跟經(jīng)驗(yàn)，就要在國(guó)內(nèi)開(kāi)始大規(guī)模推廣了。

  至于港城地鐵，則是世界上為數(shù)不多幾家賺錢的地鐵公司之一，其它地鐵每年都或多或少的虧損，但港鐵每年的凈利潤(rùn)，能達(dá)到百億港幣。

  而能做到這點(diǎn)，港城地鐵可不僅是憑借票價(jià)貴，另外最關(guān)鍵的就是將地鐵周圍的地皮買了下來(lái)。

  在這些地皮上，建造了商場(chǎng)、辦公大樓、住宅樓，每年靠廣告費(fèi)、物業(yè)費(fèi)，掌管兩千多家商鋪，還有賣樓花來(lái)賺錢。

  甚至，港城地鐵，每年都還能靠地產(chǎn)賺到的錢，來(lái)補(bǔ)貼車票，這點(diǎn)在全球地鐵都是獨(dú)一份。

  跟港城地鐵相似的，還有內(nèi)陸的鐵老大，高鐵也是將地鐵站周圍的地皮都拿了下來(lái)，建成寫字樓、酒店、商場(chǎng)、住宅等，光江城光谷火車站一個(gè)項(xiàng)目，打包上市的估值都超過(guò)了兩百億人民幣。

  但李大善人，這時(shí)候聽(tīng)到要為平陽(yáng)引進(jìn)地鐵，依舊是感覺(jué)有些瞠目結(jié)舌。

  要知道，現(xiàn)在漢西省城，都還沒(méi)開(kāi)通第一條地鐵呢，平陽(yáng)這邊卻是惦記起來(lái)了，簡(jiǎn)直是倒反天罡了。

  不過(guò)，說(shuō)實(shí)話，有一條貫穿平陽(yáng)四城區(qū)地鐵的話，確實(shí)能讓平陽(yáng)交通變的便利起來(lái)。

  現(xiàn)在平陽(yáng)住的人最多的是西城區(qū)，但工作崗位最多的卻是上關(guān)經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)跟航空港區(qū)，這兩個(gè)區(qū)域工程項(xiàng)目遍地，崗位需求很大。

  要是能做到，把這些區(qū)域給串聯(lián)起來(lái)，平陽(yáng)本地活動(dòng)范圍大了數(shù)倍不止。

  但建一條地鐵，可不是說(shuō)說(shuō)的，動(dòng)輒幾十上百億就砸了進(jìn)去，而最難的，還不是花錢建地鐵，而是建成之后，花錢要更多！

  如果沒(méi)有操盤豐富的團(tuán)隊(duì)運(yùn)營(yíng)，那建成之后，每年地鐵的維修、安保、人員薪酬支出，都是一個(gè)大窟窿，要不斷砸錢進(jìn)去。

  但要說(shuō)，平陽(yáng)有沒(méi)有機(jī)會(huì)，建成一條地鐵出來(lái)，那肯定是有的，譬如……引進(jìn)港城地鐵公司。

  港城地鐵可不僅是在港城，也四處投資其它地區(qū)的地鐵項(xiàng)目，包括鵬城、杭城、燕京還有倫敦地鐵、瑞典斯德哥摩爾、悉尼地鐵等，港城地鐵都有投資，甚至是有些線路獨(dú)家運(yùn)營(yíng)。

  平陽(yáng)如果真要建造地鐵的話，那能引進(jìn)來(lái)港城地鐵，以運(yùn)營(yíng)權(quán)換取港城地鐵的投資，兩邊共同砸錢，那是有機(jī)會(huì)，把這條地鐵給建起來(lái)的。

  不過(guò)，這些都是以后的事了，現(xiàn)在平陽(yáng)的大項(xiàng)目太多了，根本沒(méi)有余力再搞一條地鐵了。

  倒是下一任平陽(yáng)掌門人上來(lái)的話，說(shuō)不得，會(huì)想要搞出個(gè)標(biāo)志性工程，那時(shí)候有機(jī)會(huì)啟動(dòng)這個(gè)地鐵項(xiàng)目。

  但說(shuō)實(shí)話，平陽(yáng)地鐵項(xiàng)目如果確立，那對(duì)于整個(gè)漢西來(lái)說(shuō)，都不啻于驚雷炸響，影響力太大了！

  ……

  一架從港城機(jī)場(chǎng)起飛的波音飛機(jī)，直沖云霄到了，沒(méi)有轉(zhuǎn)機(jī)，直接向著漢西而來(lái)，經(jīng)過(guò)一小時(shí)五十分鐘的航程，最后穩(wěn)穩(wěn)降落在了一座機(jī)場(chǎng)。

  在這架飛機(jī)經(jīng)過(guò)機(jī)場(chǎng)水門儀式后，機(jī)場(chǎng)響內(nèi)起一陣猛烈的歡呼聲跟掌聲。

  “大家現(xiàn)在看到的這架正在過(guò)水門的飛機(jī)，是從港城而來(lái)，這也標(biāo)志著，平陽(yáng)機(jī)場(chǎng)至港城機(jī)場(chǎng)，已經(jīng)開(kāi)通，這是平陽(yáng)機(jī)場(chǎng)第一條非內(nèi)陸航線！”

  拿著平陽(yáng)電視臺(tái)話筒的主持人，在鏡頭前，語(yǔ)氣激動(dòng)的介紹著。

  眼下這座機(jī)場(chǎng)，正是平陽(yáng)機(jī)場(chǎng)，在經(jīng)過(guò)幾個(gè)月試飛、試航之后，終于開(kāi)始了正式運(yùn)營(yíng)。

  平陽(yáng)機(jī)場(chǎng)以貨運(yùn)為主，但也有開(kāi)通民航，包括平陽(yáng)飛燕京、飛往上滬、羊城、杭城等地，都已經(jīng)開(kāi)通。

  但因?yàn)槭切聶C(jī)場(chǎng)，航線頻次并不高，這些航線基本上是五天或者七天一次航班，而平港航線的開(kāi)通，標(biāo)志著平陽(yáng)以后，能夠直飛港城！

  這條航線之所以能夠開(kāi)通，當(dāng)然跟平陽(yáng)某個(gè)地頭蛇公司脫不開(kāi)關(guān)系。

  東陵高科的存在，讓平陽(yáng)跟港城關(guān)系，變的十分密切，平陽(yáng)市府還有港府那邊，對(duì)于這條航線的開(kāi)通的都十分積極，這條航線自然而然就出現(xiàn)了。

  “歡迎來(lái)到青銅器之城平陽(yáng)！”