進行排位的放車時機計算。

  q3階段秦淼先給漢密爾頓拉尾流，隨后秦淼回到車庫用一套新的軟胎再出來飛一個有隊友尾流的飛行圈。

  只不過排位賽開始之前，沒有人能夠料到今天的比賽賽道上居然出現了這么多的意外。

  q1就沒必要拉尾流了。

  而q1斯特羅爾上來就給所有人上演了一場開門紅，他在t15的時候出彎角度太大，將自己賽車的右前懸掛給撞斷了引發紅旗。

  但是斯特羅爾撞車的時間特別早，那個時候秦淼也才剛剛被放出來。

  只是有些可惜秦淼賽車上的這套新軟胎了，盡管這套輪胎才跑了一圈不到，但是用這套輪胎跑排位賽的時候抓地力肯定沒有全新的軟胎強了。

  在p房內等了十五分鐘，紅旗才取消，秦淼再次被車隊給放出來。

  但是因為斯特羅爾的這次撞車，比賽時間少了不少，所以出于安全考慮，大部分車隊第一時間就將自己車隊的車手給放了出去。

  不過梅奔依舊是我行我素，等其他車手來到了t7的時候秦淼和漢密爾頓兩人才駛上了賽道。

  畢竟是q1，秦淼和車隊也沒有全力以赴的想法。

  所以秦淼用的是那套跑過一圈的軟胎。

  就像前面說的，這套輪胎慢點就慢點吧又不是不能用，而且用這套輪胎也不用擔心跑出來的成績會讓秦淼進不了q2。

  不過倒霉催的事情又來了，q1的第一個飛行圈即將跑完，終點線都目之可及了，秦淼的賽車距離終點線也就五百米不到。

  而秦淼的成績是第一計時段刷綠，第二計時段刷紫，第三計時段也沒有出現明顯的失誤，即將沖線，穩穩地獲得一個好成績進入q2的時候。

  賽道上又一次出現了紅旗，鏡頭看過去的時候就見到吉奧維納茲在剛剛斯特羅爾撞車位置一模一樣的地方也撞了車，甚至損壞的角度和位置都和斯特羅爾大差不差。

  街道賽嘛，撞車那就百分之百出現紅旗，不管你賽道是不是比摩納哥寬。

  秦淼沖線之后還挺開心的，但是聽到tr之中傳來：“秦淼，雖然很抱歉，但我還是要通知你，因為第二計時段出現了紅旗，所以我們這一圈的成績無效。”的聲音之后，秦淼就開始在頭盔里罵罵咧咧了起來。

  最關鍵的是，特么秦淼這套軟胎成績沒跑出來就這么直接廢了。

  雖然還能上賽道跑，但是用著跑了兩個出場圈一個飛行圈之后的軟胎，饒是秦淼也沒辦法100%地保證自己可以用這套輪胎進入q2。

  所以秦淼沒怎么猶豫，q1階段就開了第二套軟胎。

  其實秦淼的情況比起其他車手要好了不少，因為秦淼的保胎能力，所以三次練習賽跑完之后，秦淼也總會多剩下一兩套軟胎的余量出來。

  這也不是車隊刻意幫秦淼再省輪胎，主要是其他人四套輪胎才能測出來的數據，秦淼往往只需要三套輪胎就能完成任務。

  甚至圍場內保胎大師這個名號，已經隱隱有要從佩雷茲頭上轉移到秦淼頭上的跡象了。

  既然能多留一套，那么車隊自然也就不會刻意地用掉，多留一套輪胎用來防患于未然也挺好的。

  這個時候就有人要說了，以前托托看秦淼省輪胎不也是讓秦淼在q3階段上去多跑了一套新的軟胎嗎？

  可要知道，那時候可是排位賽的q3啊，而且秦淼不只是多了一套軟胎的輪胎儲備，他是足足多了兩套輪胎儲備。

  這么多的輪胎，正賽基本不可能用完，所以托托才讓秦淼上去把輪胎用完。

  所以現在的秦淼還有充足的輪胎儲備，而其他的車手就不同了，有人甚至已經開了自己的第二套軟胎還沒做出有效成績。

  總之，q1的后半段雖然在第一計時段出現了短暫的黃旗，但好在賽道上并沒有再次出現紅旗中斷比賽，秦淼也靠著新軟胎，在q1的最后兩個飛行圈里跑到了好友勒克萊爾10分熟悉的第四位。

  “哎，今天秦淼q1表現得不錯啊。”難得在q1排名的前五看到了秦淼，飛哥忍不住夸了一句。

  兵哥也點頭：“這主要還是因為q2的兩次紅旗期間秦淼的第一套軟胎沒抓地力了，然后就換了第2套軟胎來跑q1的最后一個飛行圈，所以才會有這樣的好成績。”

  周浩然說道：“我感覺，秦淼這一圈應該是在藏東西，梅奔在這條賽道上跑不過紅牛是有可能的，但是q1跑不過法拉利就不正常了。”

  ……

  在車隊p房內重新整備賽車，加油，換輪胎，給引擎換新的機油。

  這些事情處理得差不多了之后q2也就開始了。

  秦淼剛開始的時候依舊是按照自己的習慣開了一套新的軟胎跑了自己q2的第一個飛行圈。

  有錢，就是豪橫。

  秦淼這個飛行圈的成績還可以，因為出來得早，所以沖線之后一度排到了第一的位置，不過隨著其他車隊的車手也陸陸續續地完成了自己q1的第1個飛行圈，秦淼的位置也不斷地下滑，最終排在第六。

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  不論如何，秦淼的這個成績是足夠他晉級q3了，畢竟他的這個成績比車隊預計的q3關門線快了足足0.3秒。

  在p房完成了整備之后，秦淼在距離q2停表還有兩分鐘十五秒的時候被車隊給放了出來。