紅牛環第二場比賽比起第一場多了一些變數，不再像是第一場那樣前排發車的幾位車手基本上沒啥位置上的變化。

  比賽才剛剛開始第一圈就出了安全車，然后第八起步的拉塞爾就掉了四個位置。

  威廉姆斯的車比較差，他掉那么多位置也不是不能理解

  而比賽重啟了之后排位賽狀態神勇的諾里斯與佩雷茲斗起來了，漢密爾頓見此就準備橫插一腳。

  然后因為位置不夠，偷雞不成蝕把米，反而自己的速度掉了不少，畢竟才剛剛重啟，大家都沒拉開，所以秦淼見到漢密爾頓的失誤，自己反而撿了個便宜上到了第四。

  并且在同一圈，還在與諾里斯斗車的佩雷茲在和諾里斯并排進入t5的時候，直接被內線的諾里斯給擠出了賽道，沖進了賽道外側的沙石地之中。

  而正在家里看比賽的阿爾本看到這一幕之后腦海之中突然就想起了自己還在紅牛的時候，也是這個位置，也是同樣的方式，他也被推出了賽道。

  甚至他和佩雷茲一樣都是紅牛的2號車手開著的是紅牛的賽車。

  可能這就是紅牛環賽道給梅奔上buff需要付出的祭品吧，那就是獻祭紅牛車隊的2號車手，成就紅牛車隊的1號車手。

  當然你也可以將這看作是一種傳承……

  原本第三的佩雷茲沖出賽道，在回來的時候位置已經落到了第六，然后提速找回節奏，等佩雷茲穩住自己賽車的時候，他已經落到了第十。

  人生的大起大落不外如是。

  第十二圈，秦淼就在發車大直道的drs區內做掉了諾里斯。

  但是秦淼身后的漢密爾頓在諾里斯這里花費的時間比較多，秦淼現在也證明了自己的實力，車隊不可能真的把秦淼當作一名2號車手去培養，什么臟活累活都丟給他。

  所以秦淼超越了諾里斯之后就開足馬力地開始追擊前方的維斯塔潘，而漢密爾頓在諾里斯身后掙扎。

  一直到第20圈才超過了諾里斯。

  可這個時候維斯塔潘已經拉開了漢密爾頓8秒，秦淼6秒的差距。

  這個差距放在其他車隊身上可能還不是啥大問題，但是放在紅牛和梅奔這里，是需要與天塹劃等號的。

  第三十七圈，秦淼與維斯塔潘之間的差距來到了14秒，這么大的時間差距，看得讓人絕望，所以秦淼和梅奔都已經放棄了追擊維斯塔潘。

  這個b在紅牛環快得離譜，根本就追不上。

  索性秦淼就開始保護輪胎和賽車引擎。

  開得比較養生了。

  不過第四十三圈，漢密爾頓追上了秦淼，并且開始對著自己的隊友展開了進攻。

  秦淼也沒在車隊tr之中說什么，弗蘭奇也沒主動與秦淼說什么，大家對于接下來會發生什么都心知肚明。

  托托本是想要阻攔的，但是秦淼和漢密爾頓前后的車手距離他們都有些遠。

  再加上現在比賽也陷入了平淡，所以托托想了想之后也就沒有阻止，畢竟贊助商也是需要曝光度的，梅奔的兩位車手的斗車，對于贊助商來說將會是品牌曝光的一場盛宴。

  還有一點就是托托也想知道秦淼和漢密爾頓斗車到底誰厲害點。

  然后秦淼就從第43圈防守到了第55圈。

  他足足防守了漢密爾頓十二圈。

  兩人的斗車看得身后的諾里斯那是蠢蠢欲動。

  但秦淼不愧于粉絲們防守大師的愛稱，防守漢密爾頓的同時也順手阻擋過諾里斯超越漢密爾頓的最佳超車路線。

  可以說，防住了漢密爾頓的同時，秦淼還幫自己的隊友漢密爾頓防住了他身后的諾里斯。

  所以兩人跑了十二圈，諾里斯也遇到了無數次可以超越漢密爾頓的機會，但就是沒有一次能夠成功超過漢密爾頓的。

  而兩人斗車的時候動作也比較地克制，并沒有太多過激的舉動。

  漢密爾頓遇到一些沒有辦法超過去的彎道時也沒強行擠進去，秦淼也不關漢密爾頓的門，將他擠出賽道什么的。

  突出的就是一個切磋交流，點到即止。

  不過秦淼也就只是防守能力強大一點，算是圍場內的第一人罷了，他終歸還是人，并沒有脫離人這個限制，所以漢密爾頓這么多圈地壓迫下來。

  秦淼也難免會有失誤的時候，最終，秦淼還是被漢密爾頓給超過了。

  漢密爾頓也是厚積薄發，充滿的ers和drs，最終是在發車大直道的t1入口位置一腳內線晚剎車將這次纏斗畫上了一個完美的句號。

  最終，漢密爾頓超過了秦淼之后，前五名的名次也就沒有再發生變化了梅奔又一次如同上一場比賽一樣二三帶回，維斯塔潘還是冠軍。

  而領獎階段三人又將上周周末經歷過的事情又經歷了一遍，只不過紅牛這邊負責領獎的車隊工作人員，從馬爾科換成了維斯塔潘的賽道工程師。

  維斯塔潘，漢密爾頓，秦淼三個人又拿到了一個與上周比賽獲獎之后一次一模一樣的獎杯。

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  這場比賽結束之后，車手排名及積分如下。

  p1：維斯塔潘+26（最快單圈）