機械抓地力的損失對于秦淼來說并不致命。

  至少自己還能跑，不像是佩雷茲諾里斯他們那樣直接就退賽了。

  盡管在這條很難超車的賽道上損失了百分之二十的下壓力也挺要命的。

  “好的，我知道了，辛苦你們了?！鼻仨瞪焓峙牧伺睦滓沟募绨颍S后就不顧此時還在向下飄著的小雨，圍繞著自己的賽車，開始檢查自己的車上是否有其他的損傷。

  隨后又伸手摸了摸自己的賽車，在人車合一的技能之下秦淼確實也就只感覺賽車的后部有異樣。

  確定自己的車沒事了之后，秦淼轉身去了車隊的p房內。

  主要還是此時賽道上還在下小雨，為了更好地競技狀態，秦淼不可能長時間在雨里站著。

  來到車隊p房之后秦淼看了看剛剛那次碰碰車的回放。

  秦淼這才全面地看到了賽道上到底發生了什么，就是讓雨給鬧的，佩雷茲也低估了t1剎車點那個下坡的威力。

  但如果讓秦淼以賽事干事的角度來判斷這次事故，那么秦淼會認定這就只是一次普通的賽道事故，基本上不會扣佩雷茲的超級駕照積分，后續甚至可能小黑屋都不用去。

  等紅旗結束的這段時間，秦淼就沒從車隊p房出去了，搬了個凳子秦淼直接光明正大地坐在托托的身邊低頭玩起了手機。

  秦淼這還不是拿手機看消息或者回復其他郵件之類的，他真的就是直接拿起手機開始玩起了原神。

  托托也看到了，但是他一點表示都沒有，就仿佛沒有看見秦淼在光明正大地摸魚。

  但該說不說，秦淼剛剛在賽場上的表現確實算不了太好，盡管是被撞的，但是掉了不少位置是不爭的事實。

  而就是提前犯了錯的情況下秦淼還敢在老板的面前當面摸魚，確實可以夸一句膽大包天。

  此時維修區內車手的排序如下：

  1：漢密爾頓

  2：奧康

  3：維特爾

  4：賽恩斯

  5：角田

  6：拉蒂菲

  7：阿隆索

  8：拉塞爾

  9：kimi

  10：米克

  11：秦淼

  12：加斯利

  13：里卡多

  14：維斯塔潘

  15：馬澤平

  16：吉奧維納茲

  說實話，現在在關注著秦淼的人意見分為了兩派，一派的人認為秦淼這場比賽已經結束了，積分榜第一保不住了。

  這一派的人理由也很充分，秦淼從f2到f1在雨戰這方面的表現一直都沒有他在干地狀態下那么出色，這種觀點一時間獲得了不少人的認可。

  而另外一派則是以秦淼在摩納哥這條比亨格羅林更難超車的賽道上的亮眼表現為由，認為這場比賽秦淼依舊有機會力挽狂瀾。

  甚至如果漢密爾頓愿意壓車的話，秦淼甚至最后有可能進入前三。

  要知道這條賽道壓車可比上一場的銀石容易不少。

  不過不論觀眾們怎么吵鬧，都影響不了此時秦淼。

  二十分鐘過后，秦淼得到了氣象部門帶來的好消息，雨小了，并且再過一會兒賽道上就有可能出太陽。

  距離紅旗結束還有五分鐘，秦淼和托托打了個招呼之后就出了p房，去了自己賽車的旁邊。

  重新穿戴好了裝備之后的秦淼又一次地進入了自己的座駕之中。

  而這個時候，雨已經徹底停了，也開始有太陽出現，不過此時的賽道上依舊濕滑，估計比賽剛開始之后的幾圈還是得用半雨胎，但相信很快就可以換上干地胎了。

  很快，所有車手都在準備的時候，現場的轉播鏡頭給到了維斯塔潘。

  觀眾們可以通過現場的轉播鏡頭看到，此時維斯塔潘賽車右側的破風翼整個結構直接就沒有了。

  那些突出的已經被破壞了的連接結構也被紅牛的車組人員用金屬色的大力膠給包裹了起來。

  這樣能夠有效降低破損碳纖維表面毛刺帶來的風阻。

  至于側箱上的那個破洞修復起來就比較地簡單了。

  每支車隊對于自己的賽車，多多少少都有那么一兩套備件，而f1賽車的側箱其實可以看作家用車的前引擎蓋。

  這玩意兒自然也是有備件的，所以紅牛這邊直接給維斯塔潘換了個新的側箱蓋。

  至于破風翼，這個東西和賽車的底盤是一體的。

  雖然紅牛也有底板的備件，但是想要換一塊新的底板特別麻煩。

  需要將賽車上的所有東西全部都從舊底板上拆下來，然后裝到新的底板上面去，紅旗期間的半個小時肯定是沒辦法完成這么復雜的工作量的。

  就算紅牛的技師們天生神力，個個都是小賽亞人可以在半小時之內完成底板的更換，紅牛也不會