也確實如同解說們說的那般，秦淼這個賽季的表現堪稱逆天。

  而這場比賽也是看點十足。

  漢密爾頓因為車隊的錯誤車隊指令從天堂一路跌到了地獄甚至還往下多跌了幾層，而秦淼則是因為卷入了開場時的事故，名次也不是特別好看。

  而這場比賽不但能看到車禍，還能看到一臺車在發車格發車，甚至能看到梅奔車隊的兩位車手從車陣后方起步去尋求第一的冠軍寶座，還有維斯塔潘在賽道上的掙扎求存。

  要素，看點，名場面，全都拉滿了。

  而從梅奔，以及梅奔的兩位車手的角度來說，這場比賽他們倆的任務很簡單，完賽的時候在維斯塔潘的前面就行，超過了維斯塔潘之后再盡可能地向前推進，爭取更多的積分。

  畢竟對于兩人來說，除了自己的隊友之外，整個圍場內最大的競爭對手就是維斯塔潘了。

  畢竟也就他們三個的總積分比較接近，能夠挑戰對方在賽季末車手冠軍的寶座。

  第七圈過線，漢密爾頓刷新了最快單圈，1分24秒374。

  第八圈，拉蒂菲就已經被維特爾拉開了8.1秒，并且因為有著拉蒂菲的壓制，后方的所有車手都沒能快速拉開相互之間的距離，所以此時后方的所有車手都是有drs的加持的。

  秦淼和漢密爾頓兩人超車的難度就更高了。

  第九圈，秦淼終于是追到了前方kimi身后的0.5秒，有了發動進攻的能力。

  說真的，面對自己的老前輩，秦淼也感覺到了棘手。

  并且值得一提的是，兩臺梅奔都有著同樣的境遇。

  秦淼在前面要超的人是阿爾法羅密歐的kimi，而漢密爾頓在后面要超過的車手同樣是阿爾法羅密歐的車手吉奧維納茲。

  秦淼此時遇到的情況是自己一直沒辦法找到太好的超車機會。

  kimi畢竟還是經驗豐富，秦淼給他施壓很多時候都像是拳頭打在了棉花上，不管自己是怎么抽頭，晚剎車，亦或者在直道之中的假晃動，kimi都能做到不為所動。

  秦淼只要不實質性地發動進攻，kimi就仿佛是沒看到秦淼的動作那樣正常地跑自己的比賽節奏。

  而秦淼只要發動進攻，kimi就總能防守住秦淼最舒服的超車線路。

  現在秦淼也算是領教了自己的防守方式到底能讓后車有多難受了。

  從第九圈開始一直嘗試到了第十一圈，秦淼就知道kimi的防守能力也是比較匪夷所思的那種了。

  而且前面的拉塞爾還一直在給kimi提供drs，秦淼想要超過kimi，只能給自己的電池充至少70%的電之后靠著絕對的速度碾壓對方。

  而與秦淼的超車無門不同，最后方的吉奧維納茲被加斯利甩出了drs區之后，在第十圈的時候就被漢密爾頓靠著drs給超越了。

  第十三圈，秦淼這一圈給自己的賽車電量充到了76%，并且在發車大直道之前將自己與前方kimi的差距縮小到了0.6秒。

  這一波算是秦淼積攢了好久的一次攻勢。

  可還是被kimi給防住了。

  kimi發現秦淼仗著ers快速靠近的時候，直接守住內線。

  而秦淼也確實在進入t1的剎車點之前就在外線超過了kimi四分之三的車身。

  可就是這樣的優勢下，秦淼準備入彎的時候kimi直接稍微走大了點，將秦淼的最佳交叉線線路給阻擋了一下。

  這下秦淼是真的感覺到了惡心，那種明明自己有機會超越對方，可對方就是通過一些小手段，把你的超車路線給堵死了。

  要么你正常加速堵對方會讓開線路讓你過去，不然就兩車撞一起，要么伱就老老實實地松一腳油門，等待下一次進攻的機會。

  而中國有句古話叫光腳的不怕穿鞋的。

  在秦淼與kimi的纏斗之中，秦淼變成了那個穿鞋的。

  所以秦淼這次進攻又失敗了。

  說真的，秦淼這會兒有些著急了，后續的t5甚至為了縮短與kimi之間的距離，還有了一個后輪打滑的小失誤。

  這是因為秦淼忘記了自己后擴散器有損傷，機械抓地力是沒正常狀態下強了而導致的。

  雖然很快就被秦淼一手極限反打給救回來了，也就只是掉了一點出彎速度，輪胎有一點磨損罷了。

  但管中窺豹，還是能從秦淼現在的操作看出來秦淼此時內心的急躁。

  而這一幕也被弗蘭奇和梅奔的策略組看到了，弗蘭奇想了想之后在tr之中對秦淼說道：“秦淼，現在我們賽車的后擴散器受損了，出彎的時候沒辦法獲得更多的優勢，現在我們有兩種選擇，第一種是維持原計劃你正常進攻kimi。

  第二種是五十，你想要哪種？”

  這里弗蘭奇說的五十是用中文說的，意思是比賽還剩五十圈的時候秦淼進站換硬胎，也就是六圈過后進站換胎。

  但是因為車隊tr都是公開的，所以用一個短時間之內其他車隊不好判斷真偽的說法來給自己的策略打掩護。

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  而秦淼的硬胎在測試的時候跑了三十多圈磨損也只有40%左右，按照秦淼的輪胎衰