第310章 一石激起千層浪

  當明知道未來沒有風險，還能大賺的時候，自己手中資金又有限，那最重要的需求，就是銀行貸款額度必須要足夠高。

  為此，哪怕做出一些其他的讓步，比如成交價或者利息，這兩個只要不是很離譜就行。

  甚至，很多不清楚未來的人，做生意也是極度依賴銀行的，哪怕欠的債務再多，也不是問題。

  船運行業，對銀行資金的需求比地產業還要高，想快速發展，就得依賴銀行，香港的幾個船王，都是如此。

  接下來的數天，鄭玉華與三井造船會社又進行了多次會談，楊文東也是及時了解情況。

  最終，1月12日，雙方達成了合作諒解備忘書，長興航運將向三井造船會社購置7艘大型油輪，3艘散裝貨輪，10艘的排水量噸位總計61萬噸，成交價格為4920萬美元。

  其中62%的資金，由三井銀行連通住友銀行共同貸款。

  不過這只也是備忘書，這是合法的限制雙方在正式簽約合作之前，就相關商業談判進行保密的義務協定；

  很多大型收購乃至國事談判都會有這種限制，比如商品底價、售后服務等要求，這些信息對于廠方來說也是非常重要的商業信息，要是最終合作沒談妥，那買家也是不能對外透露的。

  瀧澤一郎簽下了大單，臉上歡喜，對著楊文東說道：“楊先生，這次我們的合作，在日本造船業也是巨大的一筆項目，等簽約的時候，您一定要親自過來。”

  “好。”楊文東點點頭，隨后又道：“這次合作也是我們雙方第一次合作，希望后續我們能夠一直保持這樣的關系。”

  交好一個日本的頂級財團，對他肯定也是有著重大好處的，本身日本也會是自己未來多個產業的重點市場，比如文化、玩具、電子產品等等。

  有買也有賣，無論是國家還是公司，這樣才是最好的關系保持方式。

  瀧澤一郎又道：“沒問題，您以后需要什么船型，我們都可以給您做，就是20萬噸排水量的油輪，也不是問題。”

  “那就好。”楊文東頓了頓，又問道：“你們能做集裝箱貨輪嗎？”

  “當然可以。”瀧澤一郎說道：“只不過產量非常小，因為購買的客戶少，主要也是因為集裝箱貨輪依賴新的基建港口；

  目前集裝箱主要還是在歐美少部分城市，亞洲這邊，這樣的港口比較少，楊先生對集裝箱貨輪感興趣？”

  楊文東道：“興趣是有的，只是亞洲這邊目前的基建，還不支持我購買集裝箱貨輪。”

  沒有貨柜碼頭，那集裝箱的效率恐怕還不如傳統貨輪，畢竟這么大的箱子，人力沒辦法搬運。

  而給全球的碼頭都加上集裝箱的基建設施，甚至很多地方還需要重建碼頭港口，這就是一個非常大的工程了。

  甚至就算再歐美國家，因為集裝箱碼頭對人力需求非常低，這就導致了很多碼頭工人罷工、甚至破壞，使得集裝箱革命發展緩速。

  瀧澤一郎也是業內人，說道：“是的，其實我也看好集裝箱貨輪，以后遲早是這個東西的天下。”

  “瀧澤先生好見識。”楊文東笑了笑。

  其實很多有識之士，都是能看出來這個趨勢的，畢竟歐美的部分港口已經在實行這個集裝箱了，其效率與成本控制都已經擺在明面上了。

  只是，百萬漕工，利益太大了，想動，很難啊

  第二天，楊文東便趕回了香港，回到家后，也將在日本發生的事情，告知了家人。

  這件事目前還沒有傳到香港，但也快了，畢竟這么大的交易，日本船廠是上市公司，肯定是要公布的，且涉及到銀行，也不可能做到絕對保密。

  “5000萬美元？”白玉姍與蘇依依聽到后，一時之間都不知道該說什么。

  過了會，蘇依依問道：“這么多的資金，不會影響整個公司嗎？”

  “你們以為需要的資金很多？”楊文東帶著笑意說道：“但實際上需要的資金，是非常少的。”

  白玉姍追問：“主要是因為貸款？”

  楊文東點點頭說道：“這是其一，日本那邊的銀行已經答應承擔62%的貸款，而我這邊也會再找匯豐銀行，讓他們也承擔一部分；

  這樣一來，我自己只需要承擔10%到15%的資金，按照這個比例，我自己大概需要出500到750萬美元之間。”

  白玉姍問：“六七百萬美元也不少了吧？。”

  楊文東又道：“的確不少，但你以為我會一次性交錢嗎？項目是有周期的，最開始我只需要付一點點訂金，然后項目啟動。

  等建造到了一定程度，再給點錢，大批量的資金，也是要等到船造好了之后才給的，那也是一兩年后的事了，短期內可能只需要200萬美元就夠了。”

  這也是金融杠桿的魅力了，只要膽子夠大，一點點資金就能翹起幾十倍的資金，無論是地產還是船運。

  再過十幾年，香港巨騙陳松青，在這個操作上玩的更嗨更大，雖說他的操作里面有一些違法，可本質也是利用了金融產業的杠桿原理。

  蘇依依問道：“這樣做風險不會很大嗎？”

  白玉姍則說道：“依依姐，風險是肯定大的，但這也是常態，香港的船運公司，都是這么玩的，就董浩云、趙從衍他們，自己的資金是遠比不過長興集團的，但船只噸位可是要大的多，也都是拼命用貸款的。”