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  “對，我現在玩的，不過是別人玩剩下來的招數。”楊文東淡笑說道：“包玉岡你們知道吧？他的公司被匯豐入股了，匯豐支持他的幅度非常大，大到我都瞠目結舌，風險比我們其實還要大。”

  香港的船王以及地產公司能夠發展這么迅速，就是因為膽子夠大，加上各種時代原因碰到了一直上揚的經濟，才造就了這樣一個有著大量商業傳奇故事的城市。

  當然，也有失敗的，比如說前世香港的十大華人家族，8個都是68年之后才開始靠著地產崛起的，而在66年之前的很多地產公司，在下一場地產危機中，就幾乎被團滅了，只有鄭裕彤等少數熬了過來。

  白玉姍問：“我記得包玉岡是因為他的經營策略，愿意將自己的船長租出去，風險應該不高吧？”

  楊文東搖搖頭說道：“貸款比率太高了，那什么都是風險，就算長租模式風險低，但如果經營出了問題，風險不就高了？”

  “也是。”白玉姍點點頭，道：“但我聽桑德士一次開會的時候說過，他就比較看好未來的航運市場，所以才敢賭的吧。”

  “嗯，我也看好。”楊文東笑了笑。

  白玉姍又問道：“東哥，你是不想讓匯豐入股嗎？”

  楊文東搖搖頭說道：“行不通，之前我試探過，桑德士沒有給準確回復，估計他是覺得我的風險太大了。”

  自己的多番操作，一個是為了運水緩解旱災，另外一個就是布局未來的中東危機。

  但在外人看來，這投資模式就是風險太高了，畢竟那么多舊船，等到了十年后批量報廢的時候，必然會對正常業務造成非常強的沖擊。

  哪怕只是做租賃的，旗下大資產推新換舊也得逐個的來，這才是常態。

  而即使匯豐看好航運，也還是再穩一手，選擇了長租經營模式的包玉岡，而不是董浩云這些規模更大的船王，自己這邊，也是短租，那匯豐自然覺得不穩妥。

  白玉姍說道：“是為了運水，說實話，當初很多人都看不懂，直到現在旱災這么嚴重我們才明白了，或許，現在桑德士會改變想法了。”

  “或許吧。”楊文東也沒太在意，說道：“明天我會跟桑德士碰個面，到時候再試探一下吧。”

  日本銀行在常態下只會承擔50-60%的船資貸款，其他的，還是得依賴香港銀行，這也是為什么香港船運公司不得不討好匯豐的原因。

  雖說出售股份會讓匯豐沾一點便宜，但如果有了匯豐的全力支持。自己可以輕松將蛋糕做的更大，分給匯豐那一點的也不算多。

  而最重要的是，可以與匯豐達成更佳的合作關系，方便未來在地產甚至海外投資方面的操作。

  白玉姍說道：“那就希望能夠成功了。”

  “嗯”楊文東點點頭。

  如果是另外幾家公司，包括地產置業，讓外人投資，他都會非常謹慎，必然需要考慮很多利益得失。

  不過航運就不一樣了，雖說未來他不會放棄這個行業，可到了70年代末，這個產業基本上也就不行了，經營是可以經營，但競爭激烈，利潤不多。

  到了那個時候，他就是比較看重船舶訂單帶來的影響力了。

  因此，接受入股能夠讓自己規模更大，也是可以商量的。

  第二天，楊文東來到了匯豐銀行的總部大廈：

  “桑德士先生。”楊文東笑了笑說道。

  桑德士也是說道：“楊生，你好，請坐。”

  二人坐下寒暄一會后，楊文東便直入正題，將在日本的一些結果告知了他。

  桑德士聽完后笑說道：“一次性下定60萬噸位的新船，楊生可真是敢做啊。”

  楊文東淡笑說道：“我非常看好未來的航運產業，特別是大型油輪，從全球經濟的發展來看，很多地方經濟復蘇，都是迫切需要大量石油的。”

  “嗯，石油是任何國家經濟的命脈。”桑德士點點頭，說道：“我也看好航運，也很愿意支持楊生。”

  楊文東笑道：“那我希望匯豐銀行能夠承擔我這些船只28%的貸款，桑德士先生意下如何？”

  “這個比例太高了吧？1000多萬美元，這可是沒有什么抵押的。”桑德士不緩不慢的說道。

  楊文東點點頭說道：“按照目前市場的回報率，只要經營順利，大型油輪及散裝貨輪三年就是可以回本的，風險方面也是很低的。

  沒有抵押也是沒辦法的事情，日方銀行拿走了抵押權，但匯豐這邊，也會收獲更高的利息回報。”

  早期的匯豐乃至香港其他銀行都不參與航海貸款的生意，一個是認為海運風險大，二個就是因為，香港公司從日本買回的新船，是不能抵押給香港銀行的，因為日本那邊的銀行早就拿走了。

  畢竟貸款額度這一塊，日本銀行出了大頭，利息還不算很高，那香港這邊，就只能接受類似無抵押的貸款。

  可香港這邊的銀行貸款額度雖然不高，卻非常重要，沒有它，那船東自己需要投入的資金就可能多幾倍。

  而隨著航海技術逐漸提高、保險業的完善，風險逐步降低，匯豐銀行才逐步的開始做這個生意，但利息肯定還是不能低的。

  桑德士笑說道：“那五年期，12%的利息，如何？”

  “這個利息有點太高了吧？”楊文東淡笑說道。

  60年代的利息，不算很高，