，特別是在逐漸升值的資產(chǎn)，比如房地產(chǎn)，過幾年后房價漲的夠高，那哪怕打折獲得貸款也比幾年前的全款高。

  船只的確比不上房產(chǎn)，可未來8年全球缺船，連70年代的怡和都想著拿中環(huán)大廈換油輪，就是實在是太賺錢了，自己即使想賣，也不會是現(xiàn)在。

  “明白，目前我這邊也不缺現(xiàn)金。”鄭玉華又說道：“如果中東那邊不停，那我估計一年時間，我就能還清之前所有的貸款了。”

  “行，先還日本那邊的貸款，這幾年你這邊的負債的確太重了。”楊文東又道：“不過這段時間香港的情況你也知道，如果我這邊資金不夠的話，可能還會需要抵押你的部分船只。”

  如今航運市場大爆發(fā)，香港地產(chǎn)市場則是大萎靡，一個可以拼命賺現(xiàn)金，一個就是需要現(xiàn)金來買物業(yè)或者其他英資公司的股票，正好匹配了，就是時間線太重合了點，航運市場還沒拿到足夠現(xiàn)金，不過也是可以抵押貸款的。

  “沒問題。”鄭玉華回道。

  葵涌：

  楊文東、鄭志杰以及十幾名長興集團的員工來到了海邊上，此刻，大量的工程機械正在工作著。

  鄭志杰介紹道：“楊生，這就是我們未來港口一號碼頭的位置，目前工人們還在修建地基。”

  楊文東問：“這種碼頭，香港的建筑公司會造嗎？”

  鄭志杰道：“沒有這方面的經(jīng)驗，但根據(jù)新加坡以及文萊碼頭的建造，還有海外資料來看，貨柜碼頭與傳統(tǒng)碼頭的區(qū)別就在于有著大量機械吊裝設(shè)備，外加在泊位會不一樣，其他地方都是一樣的；

  我這邊也請了美國的一家專業(yè)碼頭制作公司來這里指導(dǎo)工作，其他地方，則是交給了海港工程負責(zé)。”

  “海港工程？是不是祁德尊上次說的那家？”楊文東問道。

  鄭志杰道：“對，這家公司專業(yè)制作碼頭、橋梁基建，另外我們的紅磡海底隧道，雖然會承包給英國的一家公司，但大量工作人員還是會由香港這邊建筑公司負責(zé)。”

  “行，這方面只能交給專業(yè)人士。”楊文東點點頭道：“但他們建造的過程中，我們也要多學(xué)著點，至少要保證維護能力。”

  “楊生放心，我們心里有數(shù)。”鄭志杰笑道。

  楊文東又問：“那這碼頭什么時候能夠建成？”

  鄭志杰道：“預(yù)計需要兩年時間。”

  “那也就在1969年下半年能夠營營業(yè)了？”楊文東道：“那后面的進展給我一個計劃書，我會安排人定期過來檢查。”

  對于這種專業(yè)性比較強的建筑，他也不懂，那自己只需要看進程就行了，至于內(nèi)部質(zhì)量等問題交給公司之外的第三方專業(yè)人士就行，這也是長興集團一直這樣操作的，很多事情并非只有內(nèi)部檢查。

  “好的，這兩天我就給您。”鄭志杰說道。

  楊文東道：“海底隧道大概什么時候通車？”

  鄭志杰道：“隧道的時間要更長一點，它沒辦法增加人力，只能一步一步的來，預(yù)計需要三年時間，到了1970年中才會完工。”

  “好，那我就等著這一天早日到來。”楊文東又道：“香港的制造業(yè)與經(jīng)濟對這兩個大型基建，都是很期待的。”

  基建是一個城市經(jīng)濟運行的核心，前世內(nèi)地發(fā)展的那么快，也是因為“基建狂魔”的能力。

  香港這個城市，核心基建不算很多，隧道與碼頭絕對是重中之重了。

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  本章完