第414章 掀桌子

  “亞洲周刊、大陸科技報等多家媒體報道，東陵高科創(chuàng)始人李東陵，成為今年亞洲富豪排行榜前二十的人物，這也是內(nèi)陸首次有人登上此名單！

  擁有小靈通手機、神舟數(shù)字無繩電話、銀貂鼠標、神舟U盤的東陵高科，也被媒體稱為與日苯東芝、索尼、夏普、棒子三星等同列的亞洲范圍內(nèi)，最好的科技公司！

  另有媒體報道，東陵高科可能參與亞洲第一大電信集團港城電訊的股權(quán)爭奪戰(zhàn)，另外李東陵宣稱，東陵高科不會放棄造車計劃，但未透露具體方案。

  有汽車行業(yè)專家認為，東陵高科的入場，可能會為國產(chǎn)汽車帶來新的變化，自東陵高科成立以來，已經(jīng)對諸多行業(yè)帶來變化……”

  “哼！”

  看著電視上的報道，聽著主持人對于李東陵跟東陵高科的吹捧，看電視的閆立祥，忍不住悶哼一聲。

  “不知道天高地厚，以為靠著鉆空子，僥幸賣了幾部技術(shù)落后的手機，就能染指汽車行業(yè)了？！”

  曾經(jīng)在報紙上，發(fā)表過多篇批評質(zhì)疑李東陵跟東陵高科的媒體評論人的閆立祥冷哼一聲。

  現(xiàn)在翻開各路電視臺的財經(jīng)頻道，還有財經(jīng)、金融、科技類的報紙、雜志，不乏出現(xiàn)對于李東陵跟東陵高科的吹捧之聲。

  東陵高科儼然已經(jīng)成為國產(chǎn)科技品牌的大旗，李東陵以內(nèi)陸人的身份，成為亞洲二十大富豪，不少媒體都吹捧，東陵高科已經(jīng)成為跟日苯索尼、東芝、夏普、松下等同級別的公司。

  這當然是帶著幾分吹捧跟夸張，東陵高科跟那些老牌日苯科技公司，還是有差距的，不是指營收，而是技術(shù)儲備、專利等方面。

  但東陵高科，成為國產(chǎn)科技的一面旗幟，甚至讓不少人由此多了幾分對國貨的驕傲，卻是真的，前幾年的時候，國內(nèi)用戶，對國貨品牌幾乎完全不信任了，說一句國貨兵敗如山倒，也不為過。

  現(xiàn)在提不上好轉(zhuǎn)，但東陵高科的出現(xiàn)，小靈通、銀貂、神舟U盤等幾個牌子，讓國內(nèi)不少用戶都知道，原來國貨并不是一無是處，有些國貨是比外國品牌好的，甚至在海外市場，也是受當?shù)赜脩魵g迎的！

  東陵高科正在改變無數(shù)人國內(nèi)用戶，對于國內(nèi)品牌的印象，哪怕是像閆立祥這樣的人，雖然一直宣稱，媒體對于東陵高科的宣傳夸大其詞，誤導國人，但也不能完全否認東陵高科對于國貨品牌帶來的改變。

  這幾年，閆立祥眼睜睜看著他當初批評的東陵高科，一步一步走到今天，雖然他依舊看不慣，但也對東陵高科無可奈何。

  甚至于，因為當年批評神舟數(shù)字無繩電話太過，當神舟數(shù)字無繩電話打敗西門子時，閆立祥的名聲就爛了，好幾年都沒媒體報紙刊登他寫的文章，也不請他擔任媒體評論人。

  今年開始，閆立祥才換了一個名字，才慢慢開始在媒體上，重新活躍起來。

  現(xiàn)在看著電視上，竟然吹捧，東陵高科進入汽車行業(yè)，可能會改變國內(nèi)汽車品牌的格局，閆立祥對此嗤之以鼻，如果是以前，他早就寫一篇“雄文”，來駁斥媒體的錯誤報道。

  閆立祥認為，國內(nèi)汽車技術(shù)，落后日苯一百年不止，以后，國產(chǎn)品牌的汽車，搭載個日苯三菱的發(fā)動機，估計都能當作賣點了。

  而日苯三菱的發(fā)動機，相比起日苯汽車雙雄來，那只能算是三流技術(shù)，就三流的技術(shù)，放在國內(nèi)都是天頂星人黑科技的技術(shù)了，就如同前世各路手機廠商，推出款新機子，竟然把高通的處理器當作賣點來宣傳。

  所以閆立祥認為，媒體完全是扯犢子，他就不信，東陵高科推出來的汽車，竟然能超過日苯汽車？！

  這在閆立祥，完全不科學，真有那一天，他整個人的人生觀，估計都能被顛覆，所以，他認為，完全不可能！

  不過前幾年，在東陵高科手上栽了跟頭，如今他剛剛復出，如果這時候“打假”東陵高科汽車項目，閆立祥怕重蹈覆轍。

  畢竟這時候，東陵高科的汽車項目，都還沒個影子，難保會有意外，閆立祥準備再等等，等到東陵高科真推出汽車項目時，他要一劍封喉！

  ……

  對于李東陵的專訪，不同的人，有不同的看法，港城那邊好奇李東陵身價，還有李東陵什么時候下場開始爭奪港城電訊。

  而國內(nèi)這邊，則對于東陵高科公司更為關(guān)注，吹捧東陵高科的更多，當其當作國產(chǎn)科技行業(yè)的代表。

  另外，東陵高科造車，也有不少人好奇，不知道李東陵要怎么玩，跟閆立祥一樣，質(zhì)疑李東陵的聲音也不小。

  畢竟造車跟造手機的難度，根本不在一個維度，這也就是李東陵現(xiàn)在的身份，換個人來說，估計早就被罵上天了。

  對于這些聲音，李東陵倒沒有太在意，進入汽車行業(yè)，不是急的事，能在一兩年之內(nèi)籌備好汽車研發(fā)團隊，那都是快的了。

  李東陵是準備，等索羅斯霍霍東南亞的時候，去棒子、日苯那邊，挖一批成熟的汽車研發(fā)人員，來東陵高科組建成汽車研發(fā)團隊的。

  至于最關(guān)鍵的發(fā)動機問題，按照前世國產(chǎn)汽車發(fā)動機，彎道超車日苯發(fā)動機的方法，一般有三種。

  第一種就是市場換汽車，也就是合資車，把國內(nèi)市場向日苯、棒子、阿美利加、老歐洲放開，但前提時，那些外國汽車品牌想進來，就得把生產(chǎn)基地放在國內(nèi)，另外拿出來汽車技術(shù)給國內(nèi)合資廠。

  這條路怎么說呢，也不能說一點用沒有吧，反正，十幾二十年的時間內(nèi)，國內(nèi)汽車廠，光想著貼標賺錢了，技術(shù)學會了多少，誰也不知道，反正三十年后了，還在賣外國品牌的牌子，結(jié)果國內(nèi)用戶不吃這一套了，不非BBA不買的時候，它們才開始著急了。

  另外兩條路，就是找全球頂級汽車零部