第831章 命運交響曲

  但現(xiàn)在世道已經(jīng)變了，現(xiàn)在從燕京到各地，都是以經(jīng)濟發(fā)展為主，如果沒有主政地方的經(jīng)驗，再往上升遷，仕途履歷恐怕就變得“單薄”了起來。

  而燕京、滬上、鵬城、羊城等地掌門人位置，都是蘿卜坑，競爭要更激烈的多。

  相比較起來，平陽作為近年來在國內(nèi)興起的黑馬城市，從名不見經(jīng)傳，一路沖到了國內(nèi)經(jīng)濟排名百強市，今年上半年，甚至一度排名到了前五十名的行列，絕對的黑馬之城。

  而且作為新城，平陽還沒有成為國內(nèi)焦點城市，預期沒有拔的那么高，也更容易出成績，壓力反而沒有那么大。

  姚正儒向著李東陵，透露出平陽新掌門人的來歷，或者說，這也是平陽新掌門人，主動透露出來風聲給平陽本土派，還有東陵高科這樣的平陽乃至漢西支柱產(chǎn)業(yè)公司，讓人知道他的來歷，往后才好打交道。

  李東陵聽到姚正儒的話，略微沉默了一下，隨后搖頭笑道，“恐怕這位新掌門人上來，日子不會那么好過！”

  要不然說，時也運也命也，命里有時終須有，命里無時也強求不來。

  眼下東南亞乃至整個亞洲經(jīng)濟遭遇滑鐵盧，甚至讓東歐、老歐洲，都跟著動蕩不安。

  支撐起平陽經(jīng)濟半壁江山的東陵高科，外貿(mào)訂單也跟著縮水了一大截，再加上李東陵準備讓東陵高科轉換賽道，甩賣多項產(chǎn)業(yè)。

  接下來東陵高科也要跟著一番動蕩，新項目上馬也是需要時間的，起碼一年半載內(nèi)，在新項目出成果前，東陵高科的外貿(mào)訂單，估計是指望不上了。

  相應的，東陵高科上交給平陽這邊的稅收，還有整個平陽的經(jīng)濟，恐怕都要面臨低谷期。

  而新掌門人上來，面對的，估計就是“爛攤子”，夠他喝一壺的了，這并非是要針對他，而是他剛好撞上了，能有什么辦法？

  姚正儒聽到李東陵這話，一時間也有些不知道該說什么好，現(xiàn)在整個國內(nèi)各地，都在受東南亞那邊的影響。

  包括他即將上任的泉城，也同樣如此，可畢竟波動不會像平陽這樣過山車一般大，平陽接下來，說是真到了近幾年的最低谷，也毫不為過！

  “東陵高科還是要跟這位平陽新掌門人多溝通才是！”

  姚正儒抬起頭，看向李東陵說道，平陽是東陵高科的老巢，即便是可以搬遷，但其它地方，包括就算是漢西省城，也不會對東陵高科，能支持到平陽這種地步。

  不管是姚正儒，還是其他人擔任平陽掌門人，那都是對東陵高科絕對支持，能給的，一切都會給，不能給的，那也是想方設法給。

  還是那句話，只要平陽市府有的，哪怕是要平陽市府大樓，平陽都愿意給，想要平陽哪塊地皮，第一天東陵高科開口，第二天，平陽就能連夜把地推平了，送到東陵高科手上！

  換作其它地方，可能也會給東陵高科足夠的支持，但鐵定，難以做到一座城，都全力支持東陵高科。

  其它那些將總部，搬遷離開原來所在地的公司，都是受到了委屈，可這放在東陵高科身上不成立。

  哪怕是將總部搬遷走了，東陵高科接下來，恐怕也免不了遭受一番動蕩。

  所以，姚正儒也不希望，東陵高科跟新任平陽掌門人之間，折騰的太僵硬了，兩敗俱傷之下，對雙方都沒有好處。

  “東陵高科對于這位平陽新掌門人，自然沒有意見，只是有些事，需要時間來解決！

  東陵高科從今年后半年開始，可能會進行一些調(diào)整，對于平陽方面，可能會有影響！”

  李東陵事實話實說道，賣掉小靈通手機業(yè)務，別說對平陽，對于整個國內(nèi)手機行業(yè)，說不得都會形成巨大沖擊。

  不過，這些事，不管有多少人不滿，東陵高科都要干，欲斷不斷，必受其亂！

  現(xiàn)在不調(diào)整業(yè)務，等到時候，遭受的損失，恐怕會更大，甚至錯過了機會，都再也翻不了身。

  姚正儒馬上就要走了，李東陵也不想因為這些事讓他煩心，略過了話頭，向著姚正儒說道。

  “東陵高科準備組建汽車項目部！”

  這話一出，姚正儒立刻提起了神來，李東陵要進入汽車行業(yè)的未來心思，基本上路人皆知，畢竟都已經(jīng)嚷嚷了好幾年了。

  但一直雷聲大雨點小，喊了這么多年，卻一直沒動靜，現(xiàn)在陡然聽李東陵提起，姚正儒也不由問道，“東陵高科要進入汽車行業(yè)了？”

  男人對于車跟槍，天然就有種狂熱感，這種狂熱，延續(xù)了千年不止，古代是寶刀跟寶馬，現(xiàn)在則變成了槍跟汽車。

  這幾年來，國內(nèi)不少公司都陸續(xù)開始進入了汽車行業(yè)，除過像春蘭進入汽車行業(yè)之外，還有不少國企跟私營公司，都拿到了汽車牌照。

  包括奇瑞、上汽通用、比亞迪、福田、獵豹汽車、力帆汽車、海馬、飛碟、東南汽車等等一大堆汽車品牌，都是這幾年成立的。

  這是因為，從三年前開始，國內(nèi)放松了對汽車行業(yè)的開始，而且允許海外汽車公司進入國內(nèi)投資，建立合資廠，以前國內(nèi)汽車更多是引進代理國外汽車在國內(nèi)銷售。

  像上汽通用，就是上汽跟阿美利加通用汽車聯(lián)合建立的，上汽擁有50.1%的股權，通用汽車持有49.9%，同一時間，包括日苯的豐田、本田、現(xiàn)代、福特、日產(chǎn)也是這幾年進入國內(nèi)建立合資廠的。

  這也標志著，國內(nèi)汽車行業(yè)，進入了浩浩蕩蕩的市場換技術的時代，也是連想柳老板推崇的貿(mào)工技時代頂峰的到來。

  至于幾十年的汽車合資時代，為國內(nèi)汽車行