第242章 船塢和接駁

  甘省，民勤縣。

  靠近西面沙漠的一大片區域，此時已經種滿了一大堆大豆。

  剛剛生長了一個多月的大豆，將附近的黃沙漫漫，染成了綠意盎然。

  靠近縣城的西側空地上，一片連綿十幾公里的工業區，正在馬不停蹄地施工之中。

  除了工業區，還有配套的員工小區、大型儲水站等設施。

  至于為什么在當地建設如此龐大的工業設施，一方面是為了靠近原材料產地，另一方面則是為了保密。

  仙絲大豆非常重要，不僅僅海陸豐公司內部認為非常重要，官方也認為仙絲大豆關系到很多戰略，對于海陸豐公司打算在民勤縣打造一個孤島工業區和種植區的想法，官方是全力支持的。

  這種支持包括改變民勤縣的產業結構，從明年開始，民勤縣將不再允許仙豆大豆、仙絲大豆、可以自然生長的牧草之外的其他農作物種植。

  之所以不允許種植其他農作物，目的就是為了將當地的農業用水份額，轉移給生活用水和工業用水，提升當地的人口承載力上限。

  要知道，目前民勤縣才17萬人口，而當地的水資源年可利用量僅僅只有1.2億立方米，扣除0.3億立方米的生態補水，還剩下0.9億立方米。

  魚與熊掌不可兼得。

  既然要發展工業，那只能犧牲當地的其他農業，不僅僅是種植產業不允許，連畜牧業都不允許發展，因為養殖豬牛羊需要消耗大量淡水。

  至于禁止其他的農牧業，會不會導致當地的農戶沒有了生計，這其實不需要擔心，當地農戶現在不是被招聘去農場工作，就是在城市搞服務行業。

  未來整個民勤縣都將圍繞仙絲大豆，發展一系列高新技術工業。

  包括豆絲布料、高強度改性豆絲纖維材料、復合材料、大豆油精煉、生物柴油提煉、高強度超輕零部件生產、飛艇制造等。

  這些產業估計需要十幾萬產業工人，因此必須保證這些人的生活用水，以及這個高新技術產業園的工業用水。

  在靠近仙絲大豆的種植區域，還專門保留一道寬度十幾公里的沙漠隔離帶。

  隔離帶邊緣，規劃了里里外外三層的鐵絲網、哨站、消防點、無人機屏蔽塔和獨立的監控網絡。

  目前這些設施正在緊鑼密鼓地建設之中。

  包括壓榨工廠和豆粕初步處理工廠，都在這個隔離帶內部。

  畢竟仙絲大豆的價值太高了，比仙豆大豆的價值還高好多，必須盡可能延遲外國勢力獲得仙絲大豆的時間。

  只要前期的技術和專利被國內控制，加上產業布局完成，國外到時候就算是獲得了仙絲大豆，也沒有辦法在相關產業上威脅到賽里斯。

  目前民勤縣一共種植了80萬畝仙絲大豆，明年會增加到300萬畝，后續種植規模會根據市場變化和產業需要進行調整，但整體種植規模不會低于1000萬畝。

  今年的80萬畝仙絲大豆，大概可以提煉出8萬噸豆絲纖維，改性處理之后，成差不多就是12萬噸左右的高強度豆絲纖維。

  為了推進民勤縣豆絲產業園區的發展，海陸豐公司向當地銀行貸款了200億專項發展資金，同時引入了國資，用于增強整個產業的整體實力。

  目前海陸豐民勤發展集團的股份構架中，海陸豐公司持有該集團51%的股份和管理權，國資持股49%作為財務投資，同時參與財務監督。

  如此龐大的投資，讓整個產業園區宛如雨后春筍一般拔地而起。

  為了趕進度，整個產業園區的建設工人都達到幾萬人。

  官方為了支持這個項目盡快落地，在今年剛剛通車的蘭張高鐵線路上，臨時加入不在少數的貨運高鐵，利用高鐵運輸鋼筋水泥和各種建設材料，還有各種生活用品。

  這才讓整個工程的進度以肉眼可見的速度推進。

  其中榨油廠和豆粕初處理廠的一期工程已經竣工，每年可以處理大豆100萬噸和豆粕100萬噸。

  此時海陸豐公司自己投資的飛艇制造廠，也在如火如荼的推進之中。

  不過這個項目沒有那么快，主要是幾個飛艇的船塢非常龐大，而且還需要完全密閉的室內船塢。

  因為這些正在設計的新式飛艇都非常大。

  藍鯨1號，最大載重量200噸，氫氣氣囊27萬立方米，長度275米，直徑48米，最大起飛重量320噸。

  藍鯨2號，最大載重量500噸，氫氣氣囊67萬立方米，長度350米，直徑60米，最大起飛重量為800噸。

  藍鯨3號，最大載重量2000噸，氫氣氣囊270萬立方米，長度580米，直徑100米，最大起飛重量為3200噸。

  這是海陸豐飛艇制造廠目前正在設計的三種飛艇。

  由于工藝的不同，為了確保飛艇骨架的強度達到最大，必須編織好骨架，再通過改性處理，讓飛艇骨架可以一體成形，避免其骨架出現結構性缺陷。

  只有通過這種方式制造飛艇骨架，才可以確保最大限度的壓縮飛艇自重，提升其有效載荷。

  長度方面的問題不大，關鍵是直徑產生的高度和寬度。

  比如藍鯨3號，其直徑為100米，加上底部的貨物固定架、自動駕駛倉室，高度差不多要