那些城市里的東瀛人，購買了廉價的賽里斯農產品之后，就覺得以前自己過的日子，簡直是豬狗不如，心里面別提多憤怒。

  現在讓他們支持東瀛農協？

  估計敢上街頭這樣說的人，要被人打死。

  更何況，隨著工業聯合體計劃的逐步推進，東瀛工業生產再次活躍起來，雖然失去一部分核心產業，但多了很多勞動相對密集的產業。

  這些產業配合華元滲透，讓東瀛的產品生產成本，竟然只比賽里斯高一點。

  之所以出現這種情況，一方面是東瀛的再工業，加上華元和日元匯率調整，導致雙方的工資水平，竟然變得差不多。

  另一方面，自然是華元升值，加上國內調整了勞動時間，這也會拉平雙方的一部分生產成本。

  同時，東瀛在破罐子破摔之后，已經完全廢棄了關稅了，現在很多原材料都直接從賽里斯進口。

  少數東瀛比較高的成本支出，當屬電力、環保處理、用水這些。

  雙方都對對方實行零關稅之后，雙方企業只能各憑本事進行競爭了。

  其實整個亞洲工業聯合體，目前都在逐步推進內部的零關稅。

  這種情況對于企業而言，自然是有利有弊。

  其實東南亞地區并沒有吃到零關稅的福利，因為大批賽里斯企業入駐這些地區之后，第一件事就是給當地員工提工資，將當地工資水平拉到和國內差不多水平。

  這樣做的目的，自然是為了快速實現貿易再平衡，同時也是為了避免國內的產業轉移太快速。

  同時這樣做，還有另一個好處，那就是可以快速培育出一個大市場。

  那些有大批賽里斯企業入駐的地區，拉動的消費真的非常厲害，這讓國內出口的工業產品、農產品數量節節攀升。

  通過這種大基建、大市場、大工業，東南亞的工業水平迅速提升，雖然都是勞動密集型產業為主，而且工業產業非常不完整，但這并不妨礙當地的經濟不斷飆升。

  在全球其他地區的經濟一片慘淡的情況下，亞洲東部的經濟逆風飆升，確實讓很多地區感到羨慕嫉妒恨。

  但是羨慕也好，嫉妒也罷，逐漸融為一體的亞洲東部地區，基本很難被從外部攻陷。

  就如同剛剛通車的瓊州海峽跨海大橋，全世界都沒有辦法做到，但是賽里斯做到了。

  而這條跨海大橋的成功修建，也意味著之前被提出的亞洲路橋計劃，成為了一個可以實現的項目，而不是之前那種PPT項目。

  一個可以實現的項目，給人帶來的信心是不一樣的。

  這讓各地對于投資建設跨海大橋的想法，變得更加有信心，很多大企業、大銀行，或者主權基金，都在想方設法加入這個大計劃之中。

  本章完